Silt: Talis Vare

[caption id="attachment_424167" align="alignnone" width="1920"] Vene lipuga kilomeetriposti enam raudteejaama juures pole. Foto: arhiiv[/caption] Haapsalu linnapea Urmas Sukles lasi Läänemaa muuseumidel maha võtta Eesti raudtee 0-kilomeetriposti, mis märkis kohta, kust hakati lugema Eesti raudteekilomeetreid. „Minu poole pöördusid linnakodanikud, keda Venemaa lipp keset linna häiris,“ ütles Sukles.

[gallery ids="405863,405865,405867,405869,405871,405873,405875,405877,405879,405881,405883,405885,405887,405889,405891,405893,405895,405897,405899,405901,405903,405905,405907,405909,405911,405913,405915,405917,405919,405921,405923,405925,405927,405929,405931,405933,405935,405937,405939,405941,405943,405945,405947,405949,405951,405953,405955,405957,405959,405961,405963,405965,405967,405969,405971"]     Kolmapäeval kell 11.27 kõlas Haapsalu raudteejaamas suur aplaus – täpselt sel hetkel sai paika muuseumi uusim eksponaat, diiselrongi juhtvagun DR1BJ-2717, mis on viimane säilinud seda tüüpi vagun Eestis. „Läbi õhu saabus rong täna Haapsallu,” ütles Haapsalu raudtee- ja sidemuuseumi juht Talis Vare kui uus veerem oli just paika saanud. Vare sõnul teeb juhtvaguni eriliseks see, et rohkem neid ei ole ega tule. „Kõik ülejäänud on vanametalli läinud,” ütles ta. Ligi kümme aastat tagasi, kui rongid reisijateveo lõpetasid, lubati kõik vanametalli saata. „Täna me lükkame selle kümne aasta taguse uudise ümber,” ütles Vare . Küsimusele, mis siis Haapsallu jõudnud rongi päästis, vastas Vare: „Aldo,” ja viipas käega GoCrafti raudteeveeremi remondijuhi Aldo Siigi poole. „Aldo on südames hoidnud, et ta vanametalli ei läheks ja meie südames oli ta ka,” rääkis Vare.

[caption id="attachment_329258" align="alignnone" width="2000"] Peetrike otsib endale uut marsruuti. Foto: Elen Freivald[/caption] Haapsalu huvisõidurong Peetrike alustab tuleval aastal sõitmist uuel marsruudil, sest remonditud peatänaval pole Peetrikesega võimalik sõita. Haapsalu raudtee- ja sidemuuseumi juhataja Talis Vare sõnul tuleb Posti tänav Peetrikese marsruudist välja jätta, sest rong ei ole uue tee ebatasasuste tõttu suuteline peatänaval sõitma.

[caption id="attachment_361843" align="alignnone" width="2000"] Laikmaa muuseumis algas remont. Foto: Malle-Liisa Raigla[/caption] Taeblas asuvas kunstnik Ants Laikmaa muuseumis algab tuleval nädalal remont, mille käigus saab värskema välimuse muuseumi teine korrus. Haapsalu ja Läänemaa muuseumide kultuuriloomuuseumide juhataja Talis Vare sõnul on plaanis viimistleda põrand ja võimalusel korrastada seinu. Teisel korrusel asuval ahjul, mida enam kütmiseks ei kasutata, on plaanis sisu eemaldada, et see põrandale vähem koormust avaldaks. „Loodame remondiga kevadel valmis jõuda,“ sõnas Vare.

[gallery ids="379411,379412,379413,379414,379415,379416,379417,379418,379419,379420,379421,379422,379423,379424,379425,379426,379427,379428,379429"] Fotod: Urmas Lauri Haapsalu raudteemuuseumi uhkeim eksponaat on 1943. aastal ehitatud Saksa sõjavedur. „Muuseumi andmetel on tegemist kõige vanema säilinud laiarööpmelise raudtee auruveduriga Eestis,” ütles Haapsalu raudtee- ja sidemuuseumi juhataja Talis Vare. Veel paarkümmend aastat tagasi kutsuti seda Hitleri veduriks, sest legendi järgi pidi see tooma Adolf Hitleri Venemaale pärast selle alistamist. Ka Vare on seda juttu kuulnud. „Tegelikult on see aga tüüpiline Saksa sõjavedur. 52. seeria vedur on lihtne ja odav, neid tehti kokku üle 6000,” ütles Vare. Kuigi selliseid vedureid valmistati üsna palju, on neid tänapäevani üpris vähe säilinud. „Eestis neid rohkem ei ole,” nentis Vare. „Lätis on sama seeria vedur, kuid sellel on meie omaga võrreldes väikesed erinevused.”

[caption id="attachment_362106" align="alignnone" width="2000"] Peetrike saabus Haapsallu 2020. aastal. Foto: Arvo Tarmula[/caption] Haapsalu huvisõidurong Peetrike on läbinud remondikuuri ja avab suvehooaja mai keskel. Raudtee- ja sidemuuseumi juhataja Talis Vare sõnul nokitseti Peetrikese juures mitmeid asju, kuid remondi peamine eesmärk oli, et rongil oleks rohkem jõudu. „Võimsam mootor sai peale pandud. Nüüd peaks jõudu rohkem olema kui eelmisel hooajal,“ ütles Vare. Peetrikese välimus ei muutunud. „Vaatame hiljem, võibolla teeme täiendusi ja lisame kaunistusi,“ ütles Vare.

[caption id="attachment_360860" align="alignnone" width="557"] Raudteemuuseumi vedurite-vagunite hoidmiseks tuleb kolm väliala, millest kolmas (kaardil D) jääb esialgu reservi. Foto: Raudtee- ja sidemuuseumi kontseptsioon / joonis: Regina Lepmets[/caption] Mõne aasta pärast, kui rong jälle Haapsallu hakkab sõitma, peaks uue ilme ja püsiväljapaneku saama ka raudtee- ja sidemuuseum. Viimased paarkümmend aastat on raudteejaam olnud peamiselt muuseumi kasutada, kuid pärast rongiliikluse taastamist peavad jaamahoonesse ja selle ümbrusse sõbralikult ära mahtuma nii muuseumikülastajad kui ka rongi- ja bussireisijad. Jaamahoone saab tagasi oma algse otstarbe, sest Haapsallu saabuv reisirong hakkab taas peatuma ajaloolise perrooni ääres. Sellega, kuidas muuseum ja reisijad ära mahutada nii, et nad üksteist ei segaks, tegeles muuseum eelmisel aastal ning mõttetöö tulemusena ja kultuuriministeeriumi toel valmis uue ekspositsiooni kava.