Silt: Jaak Kaabel

Riigihangete vaidlustuskomisjon (VAKO) tühistas väikesaarte nelja parvlaevaliini, sealhulgas Vormsi liini uue vedaja hanke tulemuse. Nüüd ootab ees ilmselt kaks kohtuvaidlust. Hanke tulemuse tühistamiseni viis samuti hankes osalenud osaühingu Spinnaker vaidlustus. VAKO jõudis seisukohale, et Tuule Liinide ja asenduslaeva omanikfirma kavatsuste protokoll ei ole piisav tõendus, et Tuule Liinid hankes nõutud asenduslaeva tegelikult oma käsutusse saab. VAKO otsuse tekstis seisab, et kuna pakkumus ei vastanud sellele tingimusele, siis ei hinnatud vaidlustaja teisi väiteid Tuule Liinide asenduslaeva süvise ja pikkuse nõuetele vastavuse kohta. „Üllatuslikult hakkas VAKO peengrammatiliselt tõlgendama laevanduses täiesti tavapärase kavatsuste protokolli sõnastust. Hankes pidi tõendama asenduslaeva soetamise võimalikkust ja seda Tuule Liinid ka tegi,” t

Väikesaarte, sealhulgas Vormsi parvlaevaliini uue vedaja leidmise hankele esitati kokku kolm vaidlustust, mis keskenduvad asenduslaevaga seonduvale. Kihnu Veeteede juht Jaak Kaabel ütles, et ettevõte vaidlustas nii Tuule Liinide pakkumuse kui ka Spinnaker OÜ pakkumuse. Regionaal- ja põllumajandusministeerium teatas augusti lõpus, et hankel tegi parima pakkumuse Tuule Liinid. Tuule Liinide pakkumuse vaidlustas samuti Spinnaker. Erimeelsused puudutavad eeskätt asenduslaeva, mida vedaja peab kasutama, kui mõni riigile kuuluvaist parvlaevadest – Ormsö, Kihnu Virve ja Soela – mingil põhjusel sõita ei saa. Kas asenduslaevad sobivad? „Leiame, et mõlema pakutud asenduslaev ei vastanud ha

Eesti meremeeste sõltumatu ametiühingu (EMSA) ja Kihnu Veeteede vahel pikalt kestnud töötüli lõppes eile hommikul kollektiivlepingu sõlmimisega ja vormsilased pääsevad seetõttu laevaliini reedest alates ähvardanud streigist. Sõlmitud kollektiivleping kehtib kolm aastat või kuni Kihnu Veeteede praeguste laevaliinide teenindamise lõpuni. EMSA esimees Jüri Lember ütles, et kollektiivlepingusse läksid ametikohapõhised minimaalsed lubatavad palgamäärad. „Nägime, et see on möödapääsmatu. Teiseks on sees ka viieprotsendise tulemustasu maksmise alus käskkirjadega, mis ettevõttes kollektiivlepingu sõlmimise hetkel kehtisid. See annab lootuse, et seda ei ole võimalik ühepoolselt muuta,” rääkis L

Meremeeste ametiühing (EMSA) andis teada, et alustab järgmisest reedest, 18. septembrist laevafirma Kihnu Veeteede liinidel, teiste seas Rohuküla-Vormsi liinil, streiki, mis kestab kuni kokkuleppeni jõudmiseni. Streigi põhjusena tõi EMSA välja, et AS Kihnu Veeteed pole olnud valmis ametiühingu korduvalt esitatud kollektiivlepingu ettepanekuid sisuliselt ja argumenteeritult läbi rääkima ega kollektiivlepingut sõlmima. Selle asemel on laevafirma sõlminud kokkuleppe vast loodud Lääne-Eesti meremeeste ametiühinguga, kes esindab ettevõttes vaid kuut töötajat. Kollektiivsed läbirääkimised pole tulemuseni jõudnud ja töörahu on katkenud. Laevafirma tõstis palku „Raske on aru saada, milles täpselt probleem on,” ütles Kihnu Veeteede juht Jaak Kaabel Lääne Elule. Kuna üks pikalt vindunud töötüli põhjus oli laevatöötajate palgad, tõstis laevafirma Kaabli sõnul töötajate palku vastavalt ametikohale 12–20 protsenti. „Valdavalt 15, madrustel 20 protsenti,”

Regionaal- ja põllumajandusministeerium teatas möödunud nädalal, et väikesaarte parvlaevaliinide uue vedaja hankel tegi parima pakkumuse Tuule Liinid OÜ. Praegu sõidab Vormsi, Kihnu, Manilaiu ja mandri vahelisi liine ning lisaks Saare- ja Hiiumaa vahelist ühendust Kihnu Veeteed. Kihnu Veeteede juhatuse liige Jaak Kaabel ütles Lääne Elule, et ettevõte kaalub hanke tulemuse vaidlustamist. „Natuke vara on veel öelda, aga kindlasti kaalume seda,” lausus Kaabel. „Paljuski on küsimus Tuule Liinide pakutud asenduslaevas, et kas kõik vastab ikka hanketingimustele või mitte. Siin on meil tõsiseid kahtlusi.” Praegu suursaarte ja mandri vahelisi laevaliine teenindav TS Laevad tegi samuti väikesaarte hankel pakkumuse, aga ei plaani tulemust vaidlustada. „Konkurents hankemenetluses on tavapärane ning seekord osutus parimaks teine pakkumus,” ütles TS Laevade juhatuse esimees Indrek Randveer. Koos osaühinguga EF Production ühispakkumuse teinud Spinnaker OÜ juhatuse liige Kaspar Eisel ütle

Eesti meremeeste sõltumatu ametiühingu (EMSA) ja Kihnu Veeteede töötüli sai uue peatüki, kui Vormsi ja teiste väikesaarte liinidel sõitev ettevõte sõlmis kollektiivlepingu hoopis äsja loodud väikese ametiühinguga. Kevadest Kihnu Veeteede ja EMSA vahel vindunud tüli töötasude kasvu ja uue kollektiivlepingu sõlmimise üle ei leidnud hiljuti lahendust ka riikliku lepitaja abil. EMSA korraldas tunnise hoiatusstreigi Kihnu ja Vormsi liinil ja plaanis ka pikemat streiki. Eile ennelõunal teatasid Kihnu Veeteed, et sõlmisid kollektiivlepingu hoopis Lääne-Eesti meremeeste ametiühinguga (LEMA), mis registreeriti äriregistri andmetel alles läinud reedel. „Praegu on meil kuus asutajaliiget, kuna see on üsna värske ühing. Usun, et liikmete arv tõuseb aja jook

Riiklik lepitaja lõpetas Eesti meremeeste sõltumatu ametiühingu (EMSA) ning aktsiaseltsi Kihnu Veeteed vahelise kollektiivse töötüli lepitusmenetluse tulemuseta. Ametiühing ei välista võimalust, et ees võib seista pikk streik. Kihnu Veeteed veab reisijaid Vormsi, Kihnu, Manilaiu, Sõru–Triigi ja Piirissaare liinil. Möödunud pühapäeval pidasid EMSA liikmetest meremehed Vormsi ja Kihnu liini laeval tunnise hoiatusstreigi. Põhjus on EMSA ja laevafirma vahel tänavu kevadel alanud, aga seni tulemusteta läbirääkimised kollektiivlepingu sõlmimiseks. Vaidlus käib eeskätt töötasude üle. EMSA esimees Jüri Lember ütles Lääne Elule, et põhipalkade töötasude tõstmise soov on ametikohtade kaupa erinev. „Enamikul ametikohtadel on see 15 protsenti. Kui samaaegselt loobutakse niinimetatud tulemustasust, mis moodustab, kui seda makstakse, 12,5 protsenti tänasest töötasust, on põhipalkade kasvu peale vaja lisaraha 2,5 protsenti,” märkis ta. Tema sõnul kõrgeim nõue on madruste põhipalgaks 1800 eur

[caption id="attachment_471944" align="alignnone" width="1920"] Praegu veab inimesi Vormsile Kihnu Veeteed. Foto: Juhan Hepner[/caption] Regionaal- ja põllumajandusministeerium pikendas väikesaarte parvlaevaliinidele vedaja leidmise hanke pakkumuste esitamise tähtaega 20. maini. Esialgu oli tähtaeg 22. aprill. Lisaks Vormsi ja mandri vahelisele liinile otsitakse sama hankega vedajat Kihnu, Manilaiu ning Hiiumaa-Saaremaa liinidele. „Potentsiaalsetel pakkujatel tekkis täiendavaid küsimusi, millele oleme andnud selgitusi ja vastuseid. Samuti lükkus tehnilistel põhjustel edasi ühe parvlaevaga tutvumise päev,” rääkis Lääne Elule regionaal- ja põllumaja

[caption id="attachment_468450" align="alignnone" width="1920"] Vormsi ja mandri vahel sõidab parvlaev Ormsö. Foto: Juhan Hepner[/caption] Regionaal- ja põllumajandusministeerium avaldas neljapäeva hommikul rahvusvahelise hanke, et leida väikesaarte parvlaevaliinidele vedaja. Eelmine hange vedaja leidmiseks mandri ja Vormsi, mandri ja Kihnu ning Hiiu- ja Saaremaa vahelistel liinidel lõppes mullu võitjat välja kuulutamata. Ministeerium pikendas seejärel olemasolevat lepingut Kihnu Veeteedega 2027. aasta sügiseni. Kõigile liinidele otsitakse ühist vedajat viieks aastaks. „Hanke eesmärk on leida üks vedaja kõigile laevaliinidele. Hanget osadeks jagada ei ole plaanis, sest säilima peab

[caption id="attachment_464248" align="alignnone" width="1920"] Vomrsi parvlaev Ormsö Rohuküla sadamas. Foto: Juhan Hepner[/caption] Kihnu Veeteed teatas oma kodulehel, et Ormsö naaseb liinile reede õhtul. Ettevõtte juht Jaak Kaabel ütles Lääne Elule, et Vormsi parvlaeva Ormsö kaua oodatud varuosa on lõpuks kohal. Ormsö mootori tootja esindaja tehnikud olid varuosa reede pärastlõunaks laeval paika pannud. "Päris lõppenud töö veel pole, aga on lõpusirgel," rääkis Kaabel reede pärastlõunal. Kihnu Veeteede kodulehel oli esmalt info, et kell 20.15 väljub Rohukülast reis, mis kestab tavapärase 45 minuti asemel kuni neli tundi. Kella 18.40 paiku teatas laevirma, et reis võib võtta isegi kuni k