Silt: tasuta ühistransport

[caption id="attachment_415810" align="alignnone" width="1920"] Tööealised inimesed peavad bussisõidu eest nüüd maksma hakkama. Foto Urmas Lauri[/caption] Maakondades, kus seni on kehtinud tasuta transport, tuleb tööealistel inimesel 22. jaanuarist hakata piletit ostma. Läänemaal kehtivad tsoonihinnad, kus ühe tsooni pilet maksab sularahaga ostes 1 euro, e-raha ehk ühiskaardiga tasudes 0,75 eurot. Kahe tsooni pilet maksab vastavalt 1,7 ja 1,28 eurot ning kolme tsooni pilet 2,4 ja 1,8 eurot. Vaid Haapsalu ja Rohuküla vahel ühendust pidaval nõudeliinil 1A maksab pilet kõigile, ka õpilastele ja pensionäridele, 2 eurot.

[caption id="attachment_404139" align="alignnone" width="768"] Lääne Elu- 34 aastat täppi pannud.[/caption] See ligemale 22 aastat tagasi kirja pandud tõdemus võiks mõne aja pärast Eesti ühistranspordis tõepoolest tõeks saada. Unistada ju võib. Esialgu saab küll nentida, et „suure kiirusega ja hulgakaupa” on praegu veel pelgalt unelm.

[caption id="attachment_410372" align="alignnone" width="703"] Foto Urmas Lauri; graafika Regina Lepmets; allikas transpordiamet[/caption] Uuest aastast peavad kõik peale laste, eakate ja puudega inimeste hakkama ühistranspordis sõitmise eest piletiraha maksma. See, et tasuta ühistransport lõpeb, on kirjas koalitsioonilepingus. Regionaalminister Madis Kallase sõnul ollakse plaaniga graafikus. „Plaani järgi võiks pilet maakondlikes bussides rakenduda kõige varem 2024. aasta alguses, sest üleminek tasulisele sõidule nõuab ühistranspordi korraldajatelt tehnilisi ettevalmistusi,” ütles minister. Kõige suurem ettevõtmine on piletite eelmüügi korraldamine.

[caption id="attachment_349252" align="alignnone" width="2000"] Bussiliinid, kus sõitjaid napib, võivad kulude kärpimise tõttu muutuda osaliselt tellitavaks või hoopis kaduda. Foto: Malle-Liisa Raigla[/caption] Transpordiameti kulude kärpimine 3,7 miljoni euro võrra võib kaasa tuua selle, et väheste sõitjatega bussiliinid suletakse. Transpordiamet on teada andnud, et kärbib kulusid järgmisel aastal 6,7 protsenti ehk 3,7 miljoni euro võrra. See tähendab, et ühistranspordikeskused peavad oma teenust kokku tõmbama ühe miljoni liinikilomeetri võrra. Ei Põhja- ega Pärnu ühistranspordikeskus, mis Läänemaal bussiliiklust korraldavad, taha esialgu nimetada konkreetseid liine, mida kärped puudutavad.

[caption id="attachment_278381" align="aligncenter" width="2048"] MK Reis-X bussijuht Laura Koemetsa sõnul on sõitjad tasuta bussidega rahul. Foto: Arvo Tarmula[/caption] Haapsalu bussijuhi Laura Koemetsa sõnul on bussid pungil täis. Kuigi võrreldavat statistikat pole, usuvad ka ühistranspordikorraldajad, et aastaga on sõitjate hulk viiendiku võrra kasvanud. Neljapäeval Haapsalu bussijaamast Linnamäe liinile suundunud Koemets ütles, et väga palju sõidab koolilapsi ja eakaid. „Lapsed sõidavad isegi ühe peatusevahe kaupa, hüppavad peale ja maha. Vanad kiidavad, et saavad tasuta poodi. Ühtegi paha sõna küll ei ole kuulnud,” ütles Koemets. 1. juulil sai tasuta sõit maakonnaliinidel aastaseks. Läänemaal on sõit tasuta. Mullune segadus puudulike sõiduplaanide ja kehvade -graafikutega on möödas. „Bussid käivad, inimesed sõidavad,” ütles bussifirma M.K. Reis-X OÜ regioonijuht Hardo Tamme. Tamme sõnul on Haapsalu linnaliinibussid tipptunnil tuubil täis. „Aga ka maal on sõitjaid juurde tulnud, pensionärid on hakanud rohkem ringi liikuma,” ütles Tamme. Palju sõitjaid on Taebla–Haapsalu ja Linnamäe–Haapsalu liinil.