1.1 C
Haapsalu
Kolmapäev, 21. veebruar 2024

6 kuu keskmine portaali küljastajate arv kuus: 60 619

Avaleht Sildid Parvlaevaühendus

Silt: parvlaevaühendus

Tuule Liinid läks maanteeameti vastu kohtusse

[caption id="attachment_166925" align="alignnone" width="1024"] Tuule Liinide omanik ja juhataja Tõnis Rihvk tegi viimase reisi Ormsöga mais 2016, pärast seda läks veoleping Kihnu veeteedele. Foto: Urmas Lauri[/caption] Tuule Liinid vaidlustas Tallinna halduskohtus maanteeameti konkursi, mille tulemusena sai AS Kihnu Veeteed 22 miljoni euro suuruse lepingu neljale parvlaevaliinile. Samuti seab ettevõtte kahtluse alla ühistranspordiseaduse sätte, mis lubab vältida riigihankeid kõikidel parvlaevaliinidel.

Elektri-Tõll andis avalöögi suurtele muutustele

[caption id="attachment_308509" align="aligncenter" width="2000"] Ligi 1,6 miljonit eurot maksnud ümberehituse käigus paidaldati Tõllule akupangad, mis vähendavad diislikütuse tarbimist 20%, selgitas TS Laevade juhatuse liige Guldar Kivro. Foto: Urmas Lauri [/caption] Juba kolm aastat tagasi seadis Eesti valitsus suureks eesmärgiks viia kõik saartevahelised parvlaevaliinid üle elektrile. Praegu kaalutakse aga juba vesinikulaevade kasutusele võtmist. Saaremaa liinil kurseeriv hübriidaluseks ümber ehitatud parvlaev Tõll tõmbas kolmapäeval Eesti keskkonnasõbraliku energiatarbimise Exceli tabelisse linnukese, sest nüüdsest sõidab Tõll vahelduva eduga ka elektri jõul. Täielikult pole Tõllu elektritoitele veel üle viia võimalik, kuid lähiaastatel sätitakse nii Virtsu kui ka Kuivastu sadam selliseks, et liinil saab sõita vaid elektri jõul. Kui Virtsu–Kuivastu liini on elektrilaevadele kohaseks sättida lihtne ja rentaabel, sest tuulepark on kohe külje all, siis Hiiumaa liiniga on asi täbaram, sest tuulepargid asuvad sealsetest sadamatest kaugemal. Heltermaa sadamasse ei saa laadimispunkti üles panna ka sellepärast, saarel lihtsalt ei jätku selle tarvis piisavalt elektrienergiat. Hiiumaa poolt oleks võimalik elektrit saada vaid siis, kui sinna teha oma meretuulepark.