Silt: Kihnu Veeteed

Eesti meremeeste sõltumatu ametiühingu (EMSA) ja Kihnu Veeteede vahel pikalt kestnud töötüli lõppes eile hommikul kollektiivlepingu sõlmimisega ja vormsilased pääsevad seetõttu laevaliini reedest alates ähvardanud streigist. Sõlmitud kollektiivleping kehtib kolm aastat või kuni Kihnu Veeteede praeguste laevaliinide teenindamise lõpuni. EMSA esimees Jüri Lember ütles, et kollektiivlepingusse läksid ametikohapõhised minimaalsed lubatavad palgamäärad. „Nägime, et see on möödapääsmatu. Teiseks on sees ka viieprotsendise tulemustasu maksmise alus käskkirjadega, mis ettevõttes kollektiivlepingu sõlmimise hetkel kehtisid. See annab lootuse, et seda ei ole võimalik ühepoolselt muuta,” rääkis L

Kihnu Veeteed teatas oma kodulehel, et tugev tuul võib kolmapäeval häirida Vormsi liinil sõitva parvlaeva Reet reise. Svibyst kell 8.35 väljus laev graafikujärgselt. Väljumine Rohukülast kell 10:15 on muudetud. Uus väljumise aeg oli kell 9.30. Väljumise toimumise Svibyst kell 13.20 lubas ettevõte täpsustada hiljemalt kell 12.20. Reet asendab alates 13. septembrist kuni 27. septembrini Vormsi liinil parvlaeva Ormsö, mis läks plaanilisse dokihooldusesse. Alates 28. septembrist teenindab Sviby-Rohuküla liini parvlaev Soela, mis sõidab muidu Hiiumaa ja Saaremaa vahel Sõru-Triigi liinil. Soela jääb Vormsi liinile 25. oktoobrini. Sõru-Triigi liini teenindab ajal, mil Soela Vormsi ja mandri v

Regionaal- ja põllumajandusministeerium teatas möödunud nädalal, et väikesaarte parvlaevaliinide uue vedaja hankel tegi parima pakkumuse Tuule Liinid OÜ. Praegu sõidab Vormsi, Kihnu, Manilaiu ja mandri vahelisi liine ning lisaks Saare- ja Hiiumaa vahelist ühendust Kihnu Veeteed. Kihnu Veeteede juhatuse liige Jaak Kaabel ütles Lääne Elule, et ettevõte kaalub hanke tulemuse vaidlustamist. „Natuke vara on veel öelda, aga kindlasti kaalume seda,” lausus Kaabel. „Paljuski on küsimus Tuule Liinide pakutud asenduslaevas, et kas kõik vastab ikka hanketingimustele või mitte. Siin on meil tõsiseid kahtlusi.” Praegu suursaarte ja mandri vahelisi laevaliine teenindav TS Laevad tegi samuti väikesaarte hankel pakkumuse, aga ei plaani tulemust vaidlustada. „Konkurents hankemenetluses on tavapärane ning seekord osutus parimaks teine pakkumus,” ütles TS Laevade juhatuse esimees Indrek Randveer. Koos osaühinguga EF Production ühispakkumuse teinud Spinnaker OÜ juhatuse liige Kaspar Eisel ütle

Eesti meremeeste sõltumatu ametiühingu (EMSA) ja Kihnu Veeteede töötüli sai uue peatüki, kui Vormsi ja teiste väikesaarte liinidel sõitev ettevõte sõlmis kollektiivlepingu hoopis äsja loodud väikese ametiühinguga. Kevadest Kihnu Veeteede ja EMSA vahel vindunud tüli töötasude kasvu ja uue kollektiivlepingu sõlmimise üle ei leidnud hiljuti lahendust ka riikliku lepitaja abil. EMSA korraldas tunnise hoiatusstreigi Kihnu ja Vormsi liinil ja plaanis ka pikemat streiki. Eile ennelõunal teatasid Kihnu Veeteed, et sõlmisid kollektiivlepingu hoopis Lääne-Eesti meremeeste ametiühinguga (LEMA), mis registreeriti äriregistri andmetel alles läinud reedel. „Praegu on meil kuus asutajaliiget, kuna see on üsna värske ühing. Usun, et liikmete arv tõuseb aja jook

Riiklik lepitaja lõpetas Eesti meremeeste sõltumatu ametiühingu (EMSA) ning aktsiaseltsi Kihnu Veeteed vahelise kollektiivse töötüli lepitusmenetluse tulemuseta. Ametiühing ei välista võimalust, et ees võib seista pikk streik. Kihnu Veeteed veab reisijaid Vormsi, Kihnu, Manilaiu, Sõru–Triigi ja Piirissaare liinil. Möödunud pühapäeval pidasid EMSA liikmetest meremehed Vormsi ja Kihnu liini laeval tunnise hoiatusstreigi. Põhjus on EMSA ja laevafirma vahel tänavu kevadel alanud, aga seni tulemusteta läbirääkimised kollektiivlepingu sõlmimiseks. Vaidlus käib eeskätt töötasude üle. EMSA esimees Jüri Lember ütles Lääne Elule, et põhipalkade töötasude tõstmise soov on ametikohtade kaupa erinev. „Enamikul ametikohtadel on see 15 protsenti. Kui samaaegselt loobutakse niinimetatud tulemustasust, mis moodustab, kui seda makstakse, 12,5 protsenti tänasest töötasust, on põhipalkade kasvu peale vaja lisaraha 2,5 protsenti,” märkis ta. Tema sõnul kõrgeim nõue on madruste põhipalgaks 1800 eur

Rohuküla sadamas pidi pühapäeval kella 12-13 toimuma parvlaeva Ormsö meeskonnaliikmete hoiatusstreik, mille organiseeris Eesti meremeeste sõltumatu ametiühing (EMSA). Streiki peeti üllatuslikult aga hoopis Sviby sadamas Vormsil ja Rohukülas Vormsi laeva kai ääres valitses pühapäeval sellel ajal tühjus. Hoiatusstreigi põhjuseks on EMSA ja Kihnu Veeteede vaheline vaidlus laevameeskondade palgatingimuste üle. ERRi uudisteportaal kirjutas, et EMSA ametiühingujuhi Jüri Lemberi sõnul oli hoiatusstreigi asukoha ootamatu muutumise taga muudatus laevafirma graafikus. Ametiliit soovib, et Kihnu Veeteed tagaks kuni 30-protsendilise palgatõusu ja töötasude indekseerimise järgmisel aastal. Pöördutu

Kollektiivse töötüli tõttu aktsiaseltsi Kihnu Veeteed ja Eesti meremeeste sõltumatu ametiühingu (EMSA) vahel korraldab EMSA 26. juulil kahel laeval tunniajase hoiatusstreigi. EMSA korraldab streigi parvlaeval Ormsö Rohuküla sadamas kell 12–13 ning teisel parvlaeval Kihnu Virve samal päeval kell 14.30–15.30. „9. märtsist oleme püüdnud tööandjaga kokkuleppele jõuda kollektiivlepingu sõlmimises, kuid kahjuks tulutult,” ütles EMSA esimees Jüri Lember BNSile. Lemberi sõnul ei võta Kihnu Veeteed EMSA märgukirju võimalike seaduserikkumiste asjus tõsiselt. „Seaduserikkumised, millele EMSA on märgukirjades viidanud, jätkuvad. Sellises olukorras ei näe me muud võimalust kui alustada tööandja su

[caption id="attachment_471944" align="alignnone" width="1920"] Praegu veab inimesi Vormsile Kihnu Veeteed. Foto: Juhan Hepner[/caption] Regionaal- ja põllumajandusministeerium pikendas väikesaarte parvlaevaliinidele vedaja leidmise hanke pakkumuste esitamise tähtaega 20. maini. Esialgu oli tähtaeg 22. aprill. Lisaks Vormsi ja mandri vahelisele liinile otsitakse sama hankega vedajat Kihnu, Manilaiu ning Hiiumaa-Saaremaa liinidele. „Potentsiaalsetel pakkujatel tekkis täiendavaid küsimusi, millele oleme andnud selgitusi ja vastuseid. Samuti lükkus tehnilistel põhjustel edasi ühe parvlaevaga tutvumise päev,” rääkis Lääne Elule regionaal- ja põllumaja

[caption id="attachment_468450" align="alignnone" width="1920"] Vormsi ja mandri vahel sõidab parvlaev Ormsö. Foto: Juhan Hepner[/caption] Regionaal- ja põllumajandusministeerium avaldas neljapäeva hommikul rahvusvahelise hanke, et leida väikesaarte parvlaevaliinidele vedaja. Eelmine hange vedaja leidmiseks mandri ja Vormsi, mandri ja Kihnu ning Hiiu- ja Saaremaa vahelistel liinidel lõppes mullu võitjat välja kuulutamata. Ministeerium pikendas seejärel olemasolevat lepingut Kihnu Veeteedega 2027. aasta sügiseni. Kõigile liinidele otsitakse ühist vedajat viieks aastaks. „Hanke eesmärk on leida üks vedaja kõigile laevaliinidele. Hanget osadeks jagada ei ole plaanis, sest säilima peab

[caption id="attachment_465804" align="alignnone" width="1920"] Vormsi praam on kolmandat nädalat rikkis. Foto: Malle-Liisa Raigla[/caption] Vormsi liini parvlaev Ormsö jääb kai äärde ka kolmapäeval, 25. veebruaril, sest laeva rikke parandamiseks vajalik varuosa pole ikka veel kohale jõudnud. Vormsisse ei pääse ka jääteed mööda, sest täna oli jäätee avatud paar tundi. Jäätee avati keskpäeval ja suleti taas enne kella 15, sest tee Sviby poolses otsas on vesi tõusnud jää peale. See, kas Ormsö hakkab neljapäeval sõitma, selgub Rohuküla-Sviby laevaliini