Silt: Kihnu Veeteed

Riiklik lepitaja lõpetas Eesti meremeeste sõltumatu ametiühingu (EMSA) ning aktsiaseltsi Kihnu Veeteed vahelise kollektiivse töötüli lepitusmenetluse tulemuseta. Ametiühing ei välista võimalust, et ees võib seista pikk streik. Kihnu Veeteed veab reisijaid Vormsi, Kihnu, Manilaiu, Sõru–Triigi ja Piirissaare liinil. Möödunud pühapäeval pidasid EMSA liikmetest meremehed Vormsi ja Kihnu liini laeval tunnise hoiatusstreigi. Põhjus on EMSA ja laevafirma vahel tänavu kevadel alanud, aga seni tulemusteta läbirääkimised kollektiivlepingu sõlmimiseks. Vaidlus käib eeskätt töötasude üle. EMSA esimees Jüri Lember ütles Lääne Elule, et põhipalkade töötasude tõstmise soov on ametikohtade kaupa erinev. „Enamikul ametikohtadel on see 15 protsenti. Kui samaaegselt loobutakse niinimetatud tulemustasust, mis moodustab, kui seda makstakse, 12,5 protsenti tänasest töötasust, on põhipalkade kasvu peale vaja lisaraha 2,5 protsenti,” märkis ta. Tema sõnul kõrgeim nõue on madruste põhipalgaks 1800 eur

Rohuküla sadamas pidi pühapäeval kella 12-13 toimuma parvlaeva Ormsö meeskonnaliikmete hoiatusstreik, mille organiseeris Eesti meremeeste sõltumatu ametiühing (EMSA). Streiki peeti üllatuslikult aga hoopis Sviby sadamas Vormsil ja Rohukülas Vormsi laeva kai ääres valitses pühapäeval sellel ajal tühjus. Hoiatusstreigi põhjuseks on EMSA ja Kihnu Veeteede vaheline vaidlus laevameeskondade palgatingimuste üle. ERRi uudisteportaal kirjutas, et EMSA ametiühingujuhi Jüri Lemberi sõnul oli hoiatusstreigi asukoha ootamatu muutumise taga muudatus laevafirma graafikus. Ametiliit soovib, et Kihnu Veeteed tagaks kuni 30-protsendilise palgatõusu ja töötasude indekseerimise järgmisel aastal. Pöördutu

Kollektiivse töötüli tõttu aktsiaseltsi Kihnu Veeteed ja Eesti meremeeste sõltumatu ametiühingu (EMSA) vahel korraldab EMSA 26. juulil kahel laeval tunniajase hoiatusstreigi. EMSA korraldab streigi parvlaeval Ormsö Rohuküla sadamas kell 12–13 ning teisel parvlaeval Kihnu Virve samal päeval kell 14.30–15.30. „9. märtsist oleme püüdnud tööandjaga kokkuleppele jõuda kollektiivlepingu sõlmimises, kuid kahjuks tulutult,” ütles EMSA esimees Jüri Lember BNSile. Lemberi sõnul ei võta Kihnu Veeteed EMSA märgukirju võimalike seaduserikkumiste asjus tõsiselt. „Seaduserikkumised, millele EMSA on märgukirjades viidanud, jätkuvad. Sellises olukorras ei näe me muud võimalust kui alustada tööandja su

[caption id="attachment_471944" align="alignnone" width="1920"] Praegu veab inimesi Vormsile Kihnu Veeteed. Foto: Juhan Hepner[/caption] Regionaal- ja põllumajandusministeerium pikendas väikesaarte parvlaevaliinidele vedaja leidmise hanke pakkumuste esitamise tähtaega 20. maini. Esialgu oli tähtaeg 22. aprill. Lisaks Vormsi ja mandri vahelisele liinile otsitakse sama hankega vedajat Kihnu, Manilaiu ning Hiiumaa-Saaremaa liinidele. „Potentsiaalsetel pakkujatel tekkis täiendavaid küsimusi, millele oleme andnud selgitusi ja vastuseid. Samuti lükkus tehnilistel põhjustel edasi ühe parvlaevaga tutvumise päev,” rääkis Lääne Elule regionaal- ja põllumaja

[caption id="attachment_468450" align="alignnone" width="1920"] Vormsi ja mandri vahel sõidab parvlaev Ormsö. Foto: Juhan Hepner[/caption] Regionaal- ja põllumajandusministeerium avaldas neljapäeva hommikul rahvusvahelise hanke, et leida väikesaarte parvlaevaliinidele vedaja. Eelmine hange vedaja leidmiseks mandri ja Vormsi, mandri ja Kihnu ning Hiiu- ja Saaremaa vahelistel liinidel lõppes mullu võitjat välja kuulutamata. Ministeerium pikendas seejärel olemasolevat lepingut Kihnu Veeteedega 2027. aasta sügiseni. Kõigile liinidele otsitakse ühist vedajat viieks aastaks. „Hanke eesmärk on leida üks vedaja kõigile laevaliinidele. Hanget osadeks jagada ei ole plaanis, sest säilima peab

[caption id="attachment_465804" align="alignnone" width="1920"] Vormsi praam on kolmandat nädalat rikkis. Foto: Malle-Liisa Raigla[/caption] Vormsi liini parvlaev Ormsö jääb kai äärde ka kolmapäeval, 25. veebruaril, sest laeva rikke parandamiseks vajalik varuosa pole ikka veel kohale jõudnud. Vormsisse ei pääse ka jääteed mööda, sest täna oli jäätee avatud paar tundi. Jäätee avati keskpäeval ja suleti taas enne kella 15, sest tee Sviby poolses otsas on vesi tõusnud jää peale. See, kas Ormsö hakkab neljapäeval sõitma, selgub Rohuküla-Sviby laevaliini

[caption id="attachment_467216" align="alignnone" width="1920"] Parvlaev Ormsö Rohuküla sadamas. Foto: Juhan Hepner[/caption] Vormsi liini parvlaev Ormsö jääb kai äärde ka teisipäeval, 24. veebruaril, sest laeva rikke parandamiseks vajalik varuosa pole veel kohale jõudnud, ütles Kihnu Veeteede juht Jaak Kaabel Lääne Elule esmaspäeval. Rohuküla-Sviby laevaliini haldav Kihnu Veeteed teatas oma kodulehel, et see, kas Ormsö kolmapäeval sõita saab selgub hiljemalt teisipäeva õhtul kell 17. Värsket infot kolmapäevaste väljumiste kohta näeb ettevõtte kodulehel. Ormsö peamasina turbot tabas 6. veeruari õhtul rike ja laev on alates sellest kai ääres. Vormsi elanikud on suuremast kriisist sen

[caption id="attachment_466023" align="alignnone" width="1920"] Parvlaev Ormsö. Foto Juhan Hepner[/caption] Vormsi parvlaev Ormsö seisab endiselt Rohuküla sadamas kai ääres. Ormsö peamasina turbot tabas 6. veebruari õhtul rike ja sellest ajast alates pole laev sõitnud. Nädala alguses teatas laevaliini haldav Kihnu Veeteed kodulehel, et Ormsö väljumised on tühistatud kolmapäevani ja see, kas laev pääseb neljapäeval liinile, selgub kolmapäeva õhtuks. Kihnu Veeteede juht Jaak Kaabel ütles Lääne Elule eile pärastlõunal, et Ormsöd ei õnnestu siiski neljapäevaks korda saada. „Viimane info on, et vajalikku varuosa ei ole veel tulnud ja neljapäeval Ormsö kindlasti ei sõida. Sama kehtib reed

[caption id="attachment_466039" align="alignnone" width="1920"] Parvlaev Ormsö Rohuküla sadamas. Foto Juhan Hepner[/caption] Vormsi saare ja mandri vahet ühendus

[caption id="attachment_466038" align="alignnone" width="1920"] Parvlaev Ormsö. Foto Juhan Hepner[/caption] Vormsi saare ja mandri vahel ühendust pidav laevafirm