Silt: tasuta bussisõit

Nii nagu tasuta bussisõit juulis 2018 õnnetult algas, on see praegu ka lõppemas. Kui Keskerakonna eestvedamisel tasuta bussisõit kehtestati, ei õnnestunud seda teha kõigis maakondades. Nüüd, kui toonasele reformile on antud täiskäik tagasi, pole suudetud tasulist bussisõitu kehtestada kõigis maakondades ühetaoliselt ega isegi mitte ühel ajal. Olukorra teeb segaseks ka see, et kuigi tasulise sõidu taastamise otsustas regionaal- ja põllumajandusministeerium, puudub Eestis keskne projektijuht, kellelt ühistranspordikeskused saaksid abi ja nõu küsida. Ilmselt on ka see üks põhjus, miks süsteem on segane nagu Kört-Pärtli särk.

[caption id="attachment_418326" align="alignnone" width="1920"] Mägaris elav Haapsalu koolipoiss Kenerth Paes sõidab bussiga kooli iga päev, vaid selle nädala kolm esimest päeva on õpetajate streigi tõttu vahele jäänud. Foto: Urmas Lauri[/caption] Õpetajate streik mõjutab ka bussiliiklust, sest hommikustel ja pärastlõunastel reisidel praegu õpilased ei sõida. „Streik!” tõdesid Haapsalus raudteejaama bussiparklas aega parajaks tegevad bussijuhid. Bussijuhid siiski ei streikinud, vaid viitasid hoopis õpetajate streigile, mille tõttu on nende reisijatevoog olnud tavapärasest palju väiksem. Kui tavaliselt on hommikustel ja pärastlõunastel reisidel osa liinidest sõitjaid täis, siis selle nädala kolmel esimesel päeval on valitsenud vaikus. Pedagoogid streigivad ning õpilaste võrra on bussid olnud tühjemad.

[caption id="attachment_414835" align="alignnone" width="1920"] Uuest aastast tuleb ka maakonnaliinil pilet osta. Foto: Malle-Liisa Raigla[/caption] Tasuta sõit maakonnaliinidel saab uuest aastat läbi ja bussisõit hakkab maksma viiendiku võrra rohkem, kui esialgu kavandati. Uuest aastast hakkab maakonnaliini päevapilet tööealisele inimesele maksma 4,5 eurot. Pooleteise tunni pileti eest tuleb hakata maksma 1,5 eurot. Priilt saavad edasi sõita kuni 20aastased ja need, kel 63. sünnipäev peetud. „Hinnapõrand saab olema 1,50 eurot pooleteise tunni pilet, kaks eurot bussist ja 25 eurot kuukaart, mis kehtib ükskõik millises Eesti piirkonnas,” ütles regionaalminister Madis Kallas. Kevadel pakuti kuukaardi hinnaks välja 20 eurot, kuukaardi kallinemist põhjendatakse ühistranspordikeskuste sooviga.

[caption id="attachment_350260" align="alignnone" width="2000"] Haapsalust läbi Vigala ja Pärnu-Jaagupi Pärnusse sõitev buss on üks neljast Haapsalust väljuvast tasuta kaugliinist. Foto: Malle-Liisa Raigla[/caption] Uuest aastast ei saa noored ja pensionärid Haapsalust liinibussiga enam Tallinna, Pärnusse, Tartusse ega Märjamaale tasuta sõita. Aastate eest sõlmitud pikaajaliste lepingute tõttu on Eestis mitmeid kaugliine, kus sõit on kas tasuta või väga soodsa hinnaga. Tasuta kaugliinid tekkisid 2018. aastal, kui maakonnaliinidel kehtima hakanud priisõit laienes automaatselt avalikele kaugliinidele. Nii saavad Haapsalu noored ja eakad ilma rahata sõita Tallinna, Tartusse, Pärnusse ja Märjamaale.

[caption id="attachment_325501" align="alignnone" width="2000"] Tasuta bussisõidu eesmärk, et veerand tööl käijaist sõidaks tööle bussiga, pole täitunud. Foto: Andra Kirna[/caption] Mõne aja eest avaldatud riigikontrolli analüüs andis tasuta ühistranspordile üsna kriitilise hinnangu, ka Läänemaal pole bussisõitjate arv kuigivõrd tõusnud. Riigikontroll jõudis 2017.–2019. aasta maakondlikku bussitransporti analüüsides seisukohale, et maakonnaliinidel tasuta sõiduvõimaluse eesmärki – suunata neljandik tööl käijatest kasutama ühistransporti – 2019. aasta lõpuks ei saavutatud. Eelmine aasta koos koroonapiirangute ja hirmudega tõi kaasa veel täiendava tagasilöögi.