Silt: Ormsö

Riigihangete vaidlustuskomisjon (VAKO) tühistas teisipäeval regionaal- ja põllumajandusministeeriumi otsuse tunnistada väikesaarte nelja parvlaevaliini, nende hulgas ka Vormsi laevaliini, hanke võitjaks OÜ Tuule Liinid, kuna ettevõte ei esitanud piisavalt tõendeid asenduslaeva olemasolu kohta, kirjutas Postimees. OÜ Spinnaker vaidlustas 4. septembril Tuule Liinide pakkumise edukaks tunnistamise, viidates, et ettevõtte ei ole piisavalt tõendanud hanke tingimustes ette nähtud asenduslaeva olemasolu. Tuule Liinid esitas küll laevaomaniku allkirjastatud kavatsuste protokolli, kuid komisjoni hinnangul ei olnud see piisav tõend, et laev oleks tegelikult vajalikul ajal nende käsutuses. VAKO o

Väikesaarte, sealhulgas Vormsi parvlaevaliini uue vedaja leidmise hankele esitati kokku kolm vaidlustust, mis keskenduvad asenduslaevaga seonduvale. Kihnu Veeteede juht Jaak Kaabel ütles, et ettevõte vaidlustas nii Tuule Liinide pakkumuse kui ka Spinnaker OÜ pakkumuse. Regionaal- ja põllumajandusministeerium teatas augusti lõpus, et hankel tegi parima pakkumuse Tuule Liinid. Tuule Liinide pakkumuse vaidlustas samuti Spinnaker. Erimeelsused puudutavad eeskätt asenduslaeva, mida vedaja peab kasutama, kui mõni riigile kuuluvaist parvlaevadest – Ormsö, Kihnu Virve ja Soela – mingil põhjusel sõita ei saa. Kas asenduslaevad sobivad? „Leiame, et mõlema pakutud asenduslaev ei vastanud ha

Eesti meremeeste sõltumatu ametiühingu (EMSA) ja Kihnu Veeteede vahel pikalt kestnud töötüli lõppes eile hommikul kollektiivlepingu sõlmimisega ja vormsilased pääsevad seetõttu laevaliini reedest alates ähvardanud streigist. Sõlmitud kollektiivleping kehtib kolm aastat või kuni Kihnu Veeteede praeguste laevaliinide teenindamise lõpuni. EMSA esimees Jüri Lember ütles, et kollektiivlepingusse läksid ametikohapõhised minimaalsed lubatavad palgamäärad. „Nägime, et see on möödapääsmatu. Teiseks on sees ka viieprotsendise tulemustasu maksmise alus käskkirjadega, mis ettevõttes kollektiivlepingu sõlmimise hetkel kehtisid. See annab lootuse, et seda ei ole võimalik ühepoolselt muuta,” rääkis L

Meremeeste ametiühing (EMSA) andis teada, et alustab järgmisest reedest, 18. septembrist laevafirma Kihnu Veeteede liinidel, teiste seas Rohuküla-Vormsi liinil, streiki, mis kestab kuni kokkuleppeni jõudmiseni. Streigi põhjusena tõi EMSA välja, et AS Kihnu Veeteed pole olnud valmis ametiühingu korduvalt esitatud kollektiivlepingu ettepanekuid sisuliselt ja argumenteeritult läbi rääkima ega kollektiivlepingut sõlmima. Selle asemel on laevafirma sõlminud kokkuleppe vast loodud Lääne-Eesti meremeeste ametiühinguga, kes esindab ettevõttes vaid kuut töötajat. Kollektiivsed läbirääkimised pole tulemuseni jõudnud ja töörahu on katkenud. Laevafirma tõstis palku „Raske on aru saada, milles täpselt probleem on,” ütles Kihnu Veeteede juht Jaak Kaabel Lääne Elule. Kuna üks pikalt vindunud töötüli põhjus oli laevatöötajate palgad, tõstis laevafirma Kaabli sõnul töötajate palku vastavalt ametikohale 12–20 protsenti. „Valdavalt 15, madrustel 20 protsenti,”

Meremeeste streigi oht tõi esile kitsaskoha: väikesaare ja mandri vaheline laevaühendus ei ole Eesti seaduste järgi elutähtis teenus. Eesti meremeeste sõltumatu ametiühingu (EMSA) ja Vormsi laevaliinil sõitva Kihnu Veeteede vaheline töötüli kollektiivlepingu ja palgatõusu teemal ei leidnud möödunud nädalal lahendust ka riikliku lepitaja vahendusel. EMSA esimees Jüri Lember ütles siis Lääne Elule, et nad jätkavad läbirääkimisi Kihnu Veeteedega omal käel, aga kui kokkuleppeni ei jõuta, siis pole välistatud pikem streik. Vormsi vallavanem Tanel Viks rääkis Lääne Elule, et vallavalitsus meremeeste ja laevafirma töötülisse ei sekku ega hakka poolt valima. „Ühest küljest mõistan töötajaid ja teisest küljest ka ettevõtet,” ütles ta. „Minu isiklik suhtumine ametiühingusse kui sellisesse ükskõik millises riigis on aga negatiivne, sest see ei lähe minu maailmavaatega kokku.” „Meie Vormsil oleme paraku need, kes tõenäoliselt võivad saada kannatada, aga me ei asu ei ühele ega teisele poolele,” rääkis Viks. Pole elutähtis teenus Vallavanem tõstatas küsimuse hoopis riigivõimu tegevusetusest. „Eesti riik peaks siin sekkuma. Teame, et näiteks sadam on elutähtsa teenuse osutaja ja

Rohuküla sadamas pidi pühapäeval kella 12-13 toimuma parvlaeva Ormsö meeskonnaliikmete hoiatusstreik, mille organiseeris Eesti meremeeste sõltumatu ametiühing (EMSA). Streiki peeti üllatuslikult aga hoopis Sviby sadamas Vormsil ja Rohukülas Vormsi laeva kai ääres valitses pühapäeval sellel ajal tühjus. Hoiatusstreigi põhjuseks on EMSA ja Kihnu Veeteede vaheline vaidlus laevameeskondade palgatingimuste üle. ERRi uudisteportaal kirjutas, et EMSA ametiühingujuhi Jüri Lemberi sõnul oli hoiatusstreigi asukoha ootamatu muutumise taga muudatus laevafirma graafikus. Ametiliit soovib, et Kihnu Veeteed tagaks kuni 30-protsendilise palgatõusu ja töötasude indekseerimise järgmisel aastal. Pöördutu

Kollektiivse töötüli tõttu aktsiaseltsi Kihnu Veeteed ja Eesti meremeeste sõltumatu ametiühingu (EMSA) vahel korraldab EMSA 26. juulil kahel laeval tunniajase hoiatusstreigi. EMSA korraldab streigi parvlaeval Ormsö Rohuküla sadamas kell 12–13 ning teisel parvlaeval Kihnu Virve samal päeval kell 14.30–15.30. „9. märtsist oleme püüdnud tööandjaga kokkuleppele jõuda kollektiivlepingu sõlmimises, kuid kahjuks tulutult,” ütles EMSA esimees Jüri Lember BNSile. Lemberi sõnul ei võta Kihnu Veeteed EMSA märgukirju võimalike seaduserikkumiste asjus tõsiselt. „Seaduserikkumised, millele EMSA on märgukirjades viidanud, jätkuvad. Sellises olukorras ei näe me muud võimalust kui alustada tööandja su

[caption id="attachment_471944" align="alignnone" width="1920"] Praegu veab inimesi Vormsile Kihnu Veeteed. Foto: Juhan Hepner[/caption] Regionaal- ja põllumajandusministeerium pikendas väikesaarte parvlaevaliinidele vedaja leidmise hanke pakkumuste esitamise tähtaega 20. maini. Esialgu oli tähtaeg 22. aprill. Lisaks Vormsi ja mandri vahelisele liinile otsitakse sama hankega vedajat Kihnu, Manilaiu ning Hiiumaa-Saaremaa liinidele. „Potentsiaalsetel pakkujatel tekkis täiendavaid küsimusi, millele oleme andnud selgitusi ja vastuseid. Samuti lükkus tehnilistel põhjustel edasi ühe parvlaevaga tutvumise päev,” rääkis Lääne Elule regionaal- ja põllumaja

[caption id="attachment_468450" align="alignnone" width="1920"] Vormsi praam. Foto: Juhan Hepner[/caption] Kihnu Veeteed teeb veebruaris Vormsi parvlaeva Ormsö kolm nädalat kestnud rikke tõttu ära jäänud sõitude arvelt nüüd aasta jooksul hulga lisareise. Ettevõte teatas kodulehel, et 22. märtsist aprilli lõpuni ja 1. oktoobrist aasta lõpuni on teisipäeviti lisareisid Rohukülast kell 16.15 ja Svibyst kell 17.05 ning pühapäeviti Svibyst kell 9.05 ja Rohukü

[caption id="attachment_468450" align="alignnone" width="1920"] Vormsi ja mandri vahel sõidab parvlaev Ormsö. Foto: Juhan Hepner[/caption] Regionaal- ja põllumajandusministeerium avaldas neljapäeva hommikul rahvusvahelise hanke, et leida väikesaarte parvlaevaliinidele vedaja. Eelmine hange vedaja leidmiseks mandri ja Vormsi, mandri ja Kihnu ning Hiiu- ja Saaremaa vahelistel liinidel lõppes mullu võitjat välja kuulutamata. Ministeerium pikendas seejärel olemasolevat lepingut Kihnu Veeteedega 2027. aasta sügiseni. Kõigile liinidele otsitakse ühist vedajat viieks aastaks. „Hanke eesmärk on leida üks vedaja kõigile laevaliinidele. Hanget osadeks jagada ei ole plaanis, sest säilima peab