Silt: parvlaev Tõll
Omatekkeline Hiiumaa jäätee jääb alles (täiendatud 13.02 ja lisatud video)
[caption id="attachment_464219" align="alignnone" width="1920"] Parvlaev Leiger. Foto: Juhan Hepner[/caption]
Laevafirma ei lõhu hiidlaste omatekkelist mandrile viivat jääteed
Suursaarte ja mandri vahelisi laevaliine haldav ettevõte TS Laevad teatas, et teeb inimeste ohutuse tagamiseks muudatuse laevade liikumisel sadamate vahel, et säilitada hiidlaste omatekkeline mandrile viiv jäätee.
Laupäeva hilisõhtul Kuivastust Tallinnasse dokitöödele suunduv parvlaev Tõll ja selle asendamiseks Rohukülast reedel Virtsu poole teele asunud parvlaev Regula võtavad teekonna ette ümber Hiiumaa ja Saaremaa. Regula liigub ümber suursaarte sõites läbi Vormsi ja Hiiumaa vahele jääva ala, kus pole teate
Kaob ka teoreetiline võimalus Hiiumaa ja mandri vahele jäätee rajamiseks
[caption id="attachment_466079" align="alignnone" width="1246"] Parvlaeva Tõll teekond dokitöödele. Kaart: TS Laevad[/caption]
Transpordiametil pole kavas Hiiumaa ja mandri vahele jääteed rajada, mistõttu ei ole piiratud ka laevaliiklust sellel alal. Ettevõtte TS Laevad aluste liikumine sadamate vahel välistab lähipäevil isegi teoreetilise võimaluse, et Hiiumaa ja mandri vahele tänavu jäätee tulla võiks. Vormsi jääteetrassi laevad ettevõtte edastatud kaardil oleva info kohaselt ei läbi.
TS Laevad kinnitas oma pressiteates, et vaatamata rasketele jääoludele ja jätkuvalt madalale veetasemele on laevaühendus mandri ja suursaarte vahel tagatud.
Rohuküla-Heltermaa liini teenindab parvlae
Parvlaevad Leiger ja Tõll suunduvad veebruaris dokitöödele
[caption id="attachment_464219" align="alignnone" width="1920"] Parvlaev Leiger Rohuküla sadamas. Foto: Juhan Hepner[/caption]
Parvlaevadele Leiger ja Tõll tehakse veebruaris plaaniväline dokitöö, teatas parvlaevaoperaator TS Laevad. Alates 1. veebruarist asendab paari nädala jooksul parvlaeva Leiger Rohuküla-Heltermaa liinil Regula ning kohe pärast seda, orienteeruvalt alates 16. veebruarist, asendab Regula parvlaeva Tõll Virtsu-Kuivastu liinil. Dokitööd vältavad mõlemal liinil umbes 12-14 päeva.
"Arusaadavalt võib see reisijatele kaasa tuua mõningaid ebamugavusi, kuid TS Laevade meeskond on nendeks töödeks planeerinud optimaalseima ajaakna ning hooldustöödele vaatamata keegi saartel
Elektri-Tõll andis avalöögi suurtele muutustele
[caption id="attachment_308509" align="aligncenter" width="2000"]
Ligi 1,6 miljonit eurot maksnud ümberehituse käigus paidaldati Tõllule akupangad, mis vähendavad diislikütuse tarbimist 20%, selgitas TS Laevade juhatuse liige Guldar Kivro. Foto: Urmas Lauri [/caption]
Juba kolm aastat tagasi seadis Eesti valitsus suureks eesmärgiks viia kõik saartevahelised parvlaevaliinid üle elektrile. Praegu kaalutakse aga juba vesinikulaevade kasutusele võtmist.
Saaremaa liinil kurseeriv hübriidaluseks ümber ehitatud parvlaev Tõll tõmbas kolmapäeval Eesti keskkonnasõbraliku energiatarbimise Exceli tabelisse linnukese, sest nüüdsest sõidab Tõll vahelduva eduga ka elektri jõul. Täielikult pole Tõllu elektritoitele veel üle viia võimalik, kuid lähiaastatel sätitakse nii Virtsu kui ka Kuivastu sadam selliseks, et liinil saab sõita vaid elektri jõul.
Kui Virtsu–Kuivastu liini on elektrilaevadele kohaseks sättida lihtne ja rentaabel, sest tuulepark on kohe külje all, siis Hiiumaa liiniga on asi täbaram, sest tuulepargid asuvad sealsetest sadamatest kaugemal. Heltermaa sadamasse ei saa laadimispunkti üles panna ka sellepärast, saarel lihtsalt ei jätku selle tarvis piisavalt elektrienergiat. Hiiumaa poolt oleks võimalik elektrit saada vaid siis, kui sinna teha oma meretuulepark.
Ligi 1,6 miljonit eurot maksnud ümberehituse käigus paidaldati Tõllule akupangad, mis vähendavad diislikütuse tarbimist 20%, selgitas TS Laevade juhatuse liige Guldar Kivro. Foto: Urmas Lauri [/caption]
Juba kolm aastat tagasi seadis Eesti valitsus suureks eesmärgiks viia kõik saartevahelised parvlaevaliinid üle elektrile. Praegu kaalutakse aga juba vesinikulaevade kasutusele võtmist.
Saaremaa liinil kurseeriv hübriidaluseks ümber ehitatud parvlaev Tõll tõmbas kolmapäeval Eesti keskkonnasõbraliku energiatarbimise Exceli tabelisse linnukese, sest nüüdsest sõidab Tõll vahelduva eduga ka elektri jõul. Täielikult pole Tõllu elektritoitele veel üle viia võimalik, kuid lähiaastatel sätitakse nii Virtsu kui ka Kuivastu sadam selliseks, et liinil saab sõita vaid elektri jõul.
Kui Virtsu–Kuivastu liini on elektrilaevadele kohaseks sättida lihtne ja rentaabel, sest tuulepark on kohe külje all, siis Hiiumaa liiniga on asi täbaram, sest tuulepargid asuvad sealsetest sadamatest kaugemal. Heltermaa sadamasse ei saa laadimispunkti üles panna ka sellepärast, saarel lihtsalt ei jätku selle tarvis piisavalt elektrienergiat. Hiiumaa poolt oleks võimalik elektrit saada vaid siis, kui sinna teha oma meretuulepark. 