Silt: Haapsalu raudtee
8
Kallas on erakapitali kaasamise suhtes Haapsalu raudteel kõhkleval seisukohal
[caption id="attachment_264325" align="alignnone" width="900"]
Kaja Kallas. Foto: Arvo Tarmula[/caption]
Eelmisel neljapäeval Haapsalu kultuurikeskuses Läänemaa inimestega kohtunud Reformierakonna juht Kaja Kallas ütles, et infrastruktuuri rajamine erasektori kaasabil tasub end ära vaid siis, kui on kindel, et muul viisil see lähima 15 aasta jooksul teoks ei saa.
Varemgi teemaks olnud võimaluse ehitada maanteid ja ka raudteed avaliku ja erasektori koostöös (ingl. k public-private partnership e PPP) pakkus suvel taas välja rahandusminister Martin Helme (EKRE). Hiljuti ütles ka ettevõtja Raivo Vare Lääne Elule, et tema hinnangul on PPP Haapsallu raudtee jaoks hea lahendus.
Kaja Kallas. Foto: Arvo Tarmula[/caption]
Eelmisel neljapäeval Haapsalu kultuurikeskuses Läänemaa inimestega kohtunud Reformierakonna juht Kaja Kallas ütles, et infrastruktuuri rajamine erasektori kaasabil tasub end ära vaid siis, kui on kindel, et muul viisil see lähima 15 aasta jooksul teoks ei saa.
Varemgi teemaks olnud võimaluse ehitada maanteid ja ka raudteed avaliku ja erasektori koostöös (ingl. k public-private partnership e PPP) pakkus suvel taas välja rahandusminister Martin Helme (EKRE). Hiljuti ütles ka ettevõtja Raivo Vare Lääne Elule, et tema hinnangul on PPP Haapsallu raudtee jaoks hea lahendus.
Raivo Vare: investeeringute edasilükkamine on põrgutee
[caption id="attachment_285371" align="alignnone" width="2000"]
Raivo Vare Haapsalus turismikonverentsil. Foto: Arvo Tarmula[/caption]
Haapsalu turismikonverentsil esinenud transiidi- ja majandusekspert Raivo Vare ütles intervjuus Lääne Elule, et kuna riigil ei ole raha Haapsalu raudtee lõpuni ehitamiseks, tuleks anda see võimalus eraettevõtjatele.
Raivo Vare Haapsalus turismikonverentsil. Foto: Arvo Tarmula[/caption]
Haapsalu turismikonverentsil esinenud transiidi- ja majandusekspert Raivo Vare ütles intervjuus Lääne Elule, et kuna riigil ei ole raha Haapsalu raudtee lõpuni ehitamiseks, tuleks anda see võimalus eraettevõtjatele. 
Reportaaž: kuidas Riisiperes liipreid pandi
[caption id="attachment_275175" align="aligncenter" width="1920"]
Montaažirongi kraana tõstis „redeli” õhku ja sättis paika eelmise jupi otsa. Töömehed ootasid seni kannatlikult. Foto: Andrus Karnau[/caption]
Kolmapäeval kutsus Eesti Raudtee ajakirjanikke Riisipere lähedale Kivitammile, kus näidistöölõigul pandi liiprid maha. Sellest saab Eesti kiireim raudteelõik.
Päike kõrvetas, õnneks oli tuult. Kella poole ühe ajal passisid kiivrites ja helkurvestides mehed montaažirongi ümber. Eks kella üheni, mil üritus pidi algama, oli aega ka veel. Pärisin, et miks nad juba tööga pihta ei hakka.
„Ministrit ootame,” kostis üks töömeestest. „Minister tuleb ja ajakirjanikud ning siis juuakse šampust ja lõigatakse lint läbi.”
Selge.
Teine mees ütles seepeale, et muidu oleks neil töö ammu valmis ja ise ka juba kodus lõunat söömas. Montaažirongil ootas neli „redelit”, igaüks 25 meetrit pikk, kokku sada meetrit.
Montaažirongi kraana tõstis „redeli” õhku ja sättis paika eelmise jupi otsa. Töömehed ootasid seni kannatlikult. Foto: Andrus Karnau[/caption]
Kolmapäeval kutsus Eesti Raudtee ajakirjanikke Riisipere lähedale Kivitammile, kus näidistöölõigul pandi liiprid maha. Sellest saab Eesti kiireim raudteelõik.
Päike kõrvetas, õnneks oli tuult. Kella poole ühe ajal passisid kiivrites ja helkurvestides mehed montaažirongi ümber. Eks kella üheni, mil üritus pidi algama, oli aega ka veel. Pärisin, et miks nad juba tööga pihta ei hakka.
„Ministrit ootame,” kostis üks töömeestest. „Minister tuleb ja ajakirjanikud ning siis juuakse šampust ja lõigatakse lint läbi.”
Selge.
Teine mees ütles seepeale, et muidu oleks neil töö ammu valmis ja ise ka juba kodus lõunat söömas. Montaažirongil ootas neli „redelit”, igaüks 25 meetrit pikk, kokku sada meetrit. 
Riigikogus moodustati Haapsalu raudtee taastamise toetusrühm
[caption id="attachment_183189" align="alignnone" width="1024"]
Jaanus Karilaid. Foto: Arvo Tarmula[/caption]
Riigikogus moodustati Haapsalu raudtee taastamise toetusrühm, mille esimees on Jaanus Karilaid (Keskerakond) ja aseesimees Helle-Moonika Helme (EKRE).
Karilaiu sõnul toimub toetusrühma esimene töökoosolek kas aprilli lõpus või mai alguses. Töökoosolekul on kohal ka Eesti Raudtee ja majandusministeeriumi esindaja. „Kõige tähtsam on paika loksutada rahastamismudelid, kuidas kõige mõistlikum oleks teha ja mis ajaperioodi jooksul,” ütles Karilaid.
Jaanus Karilaid. Foto: Arvo Tarmula[/caption]
Riigikogus moodustati Haapsalu raudtee taastamise toetusrühm, mille esimees on Jaanus Karilaid (Keskerakond) ja aseesimees Helle-Moonika Helme (EKRE).
Karilaiu sõnul toimub toetusrühma esimene töökoosolek kas aprilli lõpus või mai alguses. Töökoosolekul on kohal ka Eesti Raudtee ja majandusministeeriumi esindaja. „Kõige tähtsam on paika loksutada rahastamismudelid, kuidas kõige mõistlikum oleks teha ja mis ajaperioodi jooksul,” ütles Karilaid. 