Avakülg Tags Riisipere-Turba

Silt: Riisipere-Turba

Raudtee jõuab homme Haapsalule lähemale

[caption id="attachment_289943" align="aligncenter" width="2000"] Elroni rongijuhid alustasid õppesõite uuel lõigul novembri keskel. Esimene „porgand” jõudis Turbasse 18. novembril. Foto: Rauno Volmar
[/caption] Ettevalmistused Haapsalu raudtee taastamiseks on jõudnud nii kaugele, et järgmise kahe aastaga saab valmis kogu Turba–Haapsalu–Rohuküla raudtee ehitusprojekt. Pühapäeval sõidab reisirong üle 24 aasta esimest korda Riisipere jaamast kaugemale – Turbani. Harjutussõidud on käinud Turba–Riisipere liinil juba kolm nädalat, sest 65 Elroni rongijuhti tegid õppesõitu ja ka läbisid ka teooriakoolituse, et võiksid reisijaid 6,5 kilomeetri võrra senisest kaugemale sõidutada. „Rongijuht peab tundma teed, millel sõidab. Enne uue raudteelõigu kasutuselevõttu tehakse alati testsõite ning toimub ka õpe rongijuhtidele, seega kõik juhid, kes sel lõigul sõitma hakkavad, läbisid Riisipere–Turba lõigu kohta teooriaeksami,” selgitas Elroni kommunikatsioonijuht Mariis Adamberg.



Esimene testrong saabus Turba jaama

Raudtee-ehitus on Turbas elu käima löönud

[caption id="attachment_286662" align="alignleft" width="2000"] Rongiootaja Turbas. Foto: Urmas Lauri[/caption] Esimene reisirong Turbasse asub Balti jaamast teele viie nädala pärast, 8. detsembril mõni minut pärast kella kümmet hommikul, et umbes pool kaksteist kohal olla. Täpseid sõiduplaane veel ei ole, aga eeldatavasti sõidab „porgand” umbes tund ja viisteist minutit, mõnel väljumisel ka pisut kauem. Pilet maksab umbes neli eurot, rongist konduktorilt ostes on 60 senti kallim. Juba praegu on Turbas reisirongi tulekuks kõik valmis: uhiuus perroon koos katusealusega, parkimisplats ja rattaparkla ning bussiootepaviljon.

Galerii: Riisipere-Turba raudteelõik – kuus kilomeetrit, kaheksa miljonit eurot

[caption id="attachment_286662" align="alignleft" width="2000"] Rongiootaja Turbas. Foto: Urmas Lauri[/caption] Reisirongiliiklus Turbast algab pidulikult 9. detsembril. Praegu käivad veel ehitustööd, sellele järgnevad rongide testsõidud. 2019-10-22 Riisipere-Turba raudtee. Fotod: Urmas Lauri [gallery ids="286641,286661,286664,286668,286647,286640,286666,286648,286663,286652,286653,286649,286665,286645,286643,286667,286655,286660,286657,286646,286638,286658,286644,286651,286650,286659,286639,286662,286654,286656"] 2017-05-19 Riisipere-Turba raudtee. Fotod Urmas Lauri [gallery ids="286628,286637,286634,286636,286635,286630,286631,286632,286629,286633"]

Reportaaž: kuidas Riisiperes liipreid pandi

[caption id="attachment_275175" align="aligncenter" width="1920"] Montaažirongi kraana tõstis „redeli” õhku ja sättis paika eelmise jupi otsa. Töömehed ootasid seni kannatlikult. Foto: Andrus Karnau[/caption] Kolmapäeval kutsus Eesti Raudtee ajakirjanikke Riisipere lähedale Kivitammile, kus näidistöölõigul pandi liiprid maha. Sellest saab Eesti kiireim raudteelõik. Päike kõrvetas, õnneks oli tuult. Kella poole ühe ajal passisid kiivrites ja helkurvestides mehed montaažirongi ümber. Eks kella üheni, mil üritus pidi algama, oli aega ka veel. Pärisin, et miks nad juba tööga pihta ei hakka. „Ministrit ootame,” kostis üks töömeestest. „Minister tuleb ja ajakirjanikud ning siis juuakse šampust ja lõigatakse lint läbi.” Selge. Teine mees ütles seepeale, et muidu oleks neil töö ammu valmis ja ise ka juba kodus lõunat söömas. Montaažirongil ootas neli „redelit”, igaüks 25 meetrit pikk, kokku sada meetrit.