Silt: Peeter Saar
13
Rohuküla parklas mereveekahjustusi saanud auto elupäevad on loetud
[caption id="attachment_413379" align="alignnone" width="696"]
Rohuküla sadama parkla. Foto Urmas Lauri.[/caption]
Hiiumaale sõitnud reisija taotleb oma Rohuküla sadama parklasse jäetud ja uputuse tõttu kannatada saanud auto eest kindlustusfirmalt kahjutasu.
Laupäeva, 14. oktoobri öösel tekitas vägev läänekaare tormituul Rohukülas lainetemöllu, mis ujutas üle ka sadama parkimisplatsi. Sinna jäetud autod olid paari tunni jooksul kuni ukseni merevees.
Meri hakkas toona järsult tõusma pärast kella 21 õhtul ja oli keskööl 115 cm üle Amsterdami nulli. Tugeva tuule tekitatud lained paiskusid üle kai serva parklani välja. Veetase hakkas langema alles kella nelja paiku hommikul, mil tuul vaibus. Hommikuks oli parkla taas kuiv.
Rohuküla sadama parkla. Foto Urmas Lauri.[/caption]
Hiiumaale sõitnud reisija taotleb oma Rohuküla sadama parklasse jäetud ja uputuse tõttu kannatada saanud auto eest kindlustusfirmalt kahjutasu.
Laupäeva, 14. oktoobri öösel tekitas vägev läänekaare tormituul Rohukülas lainetemöllu, mis ujutas üle ka sadama parkimisplatsi. Sinna jäetud autod olid paari tunni jooksul kuni ukseni merevees.
Meri hakkas toona järsult tõusma pärast kella 21 õhtul ja oli keskööl 115 cm üle Amsterdami nulli. Tugeva tuule tekitatud lained paiskusid üle kai serva parklani välja. Veetase hakkas langema alles kella nelja paiku hommikul, mil tuul vaibus. Hommikuks oli parkla taas kuiv. 
Rohuküla uputusi põhjustavad lained, mitte kõrge veetase
[caption id="attachment_412482" align="alignnone" width="1536"]
Rohuküla sadamas on vesi parkla üleujutatud. Foto: Viivika Pankin[/caption]
Laupäeva öösel olid Rohuküla sadama parklasse jäetud autod kuni ukseni merevees. Vägev tormituul tekitas sadamas lainetemöllu, mis ujutas üle ka sadama parkimisplatsi.
Läänekaare tuul kergitas laupäeva õhtul merevee taset. Meri hakkas järsult tõusma pärast kella 21 õhtul ning oli keskööl 115 cm üle Amsterdami nulli ning lained paiskusid üle kai serva parklani välja. Veetase hakkas langema alles kella nelja paiku hommikul, mil tuul vaibus. Hommikuks oli parkla taas kuiv.
Rohuküla sadamas on vesi parkla üleujutatud. Foto: Viivika Pankin[/caption]
Laupäeva öösel olid Rohuküla sadama parklasse jäetud autod kuni ukseni merevees. Vägev tormituul tekitas sadamas lainetemöllu, mis ujutas üle ka sadama parkimisplatsi.
Läänekaare tuul kergitas laupäeva õhtul merevee taset. Meri hakkas järsult tõusma pärast kella 21 õhtul ning oli keskööl 115 cm üle Amsterdami nulli ning lained paiskusid üle kai serva parklani välja. Veetase hakkas langema alles kella nelja paiku hommikul, mil tuul vaibus. Hommikuks oli parkla taas kuiv. 
Sviby jahisadam suurenes kaks korda
[caption id="attachment_375831" align="alignnone" width="2000"]
Sviby sadama ujuvsillad teel Vormsile. Foto: Kaire Reiljan[/caption]
Sviby väikelaevade sadam Vormsis on süvendatud ja kasvanud üle kahe korra suuremaks – kui varem oli väikelaevade sadamas 22 kaikohta, siis pärast sadama mereala süvendamist lisandus veel 25 kaikohta.
Nüüd on jahisadamas kaks ujuvkaid, lisandus 39 meetri pikkune täisbetoonist ujuvkai käimispoomidega. Kai lõunaküljes on 3, põhjaküljes 2,5 meetrit vett. „Igati sobilik suuremate aluste jaoks,” ütles Rohuküla ja Sviby sadamakapten Peeter Saar.
Sviby sadama ujuvsillad teel Vormsile. Foto: Kaire Reiljan[/caption]
Sviby väikelaevade sadam Vormsis on süvendatud ja kasvanud üle kahe korra suuremaks – kui varem oli väikelaevade sadamas 22 kaikohta, siis pärast sadama mereala süvendamist lisandus veel 25 kaikohta.
Nüüd on jahisadamas kaks ujuvkaid, lisandus 39 meetri pikkune täisbetoonist ujuvkai käimispoomidega. Kai lõunaküljes on 3, põhjaküljes 2,5 meetrit vett. „Igati sobilik suuremate aluste jaoks,” ütles Rohuküla ja Sviby sadamakapten Peeter Saar. 
Sviby sadam laieneb poole suuremaks
[caption id="attachment_368052" align="alignnone" width="1900"]
Sviby sadam mahutab pärast laienemist rohkem väikealuseid. Foto: Saarte Liinid[/caption]
Vormsil Sviby sadamas käib süvendustöö ja sadam laieneb kaks korda – kui praegu on sealses väikelaevasadamas 22 kaikohta, peaks neid sadama valmides olema 45–50.
Esmalt sai juurdeehitise sadamahoone, millega lisandus kaks õuest sissepääsuga tualettruumi ja tehnoruum serveritele. „Elektrikutel on veel paar pisemat asja lõpetada,” ütles Rohuküla ja Sviby sadamakapten Peeter Saar Lääne Elule esmaspäeval.
Sviby sadam mahutab pärast laienemist rohkem väikealuseid. Foto: Saarte Liinid[/caption]
Vormsil Sviby sadamas käib süvendustöö ja sadam laieneb kaks korda – kui praegu on sealses väikelaevasadamas 22 kaikohta, peaks neid sadama valmides olema 45–50.
Esmalt sai juurdeehitise sadamahoone, millega lisandus kaks õuest sissepääsuga tualettruumi ja tehnoruum serveritele. „Elektrikutel on veel paar pisemat asja lõpetada,” ütles Rohuküla ja Sviby sadamakapten Peeter Saar Lääne Elule esmaspäeval.
Haapsalu jahisadamate kaikohad on välja müüdud
[caption id="attachment_366136" align="alignnone" width="2000"]
Raimond Ojalill pidi kaatrile kaikoha saamiseks end ootejärjekorda panema.[/caption]
Inflatsioonist hoolimata on Haapsalu sadamates väikelaevade hooajalised kaikohad välja müüdud ja mitukümmend aluseomanikku on järjekorras.
„Langustrendi väikelaevade omamise puhul näha ei ole, sest sadamad on aluseid ääreni täis,” nentis teist aastat kaatriomanik, merepäästja ja Haapsalu Ehituse ABC poe juhataja Raimond Ojalill.
Ojalill on üks paljudest, kes kaatrikoha saamiseks end järjekorda pannud. Mullu suvel ootas tema kaater külaliskai ääres mitu nädalat kohta, kuni Suur-Holmi ja Veskiviigi sadama kapten Valdo Kivi ühel päeval märku andis, et üks sildumiskoht on vabanenud. „Eelmise navigatsioonihooaja lõpus andsin sadamakaptenile teada, et olen ka tuleval aastal tulemas, ja broneerisin koha ära,” ütles Ojalill.
Raimond Ojalill pidi kaatrile kaikoha saamiseks end ootejärjekorda panema.[/caption]
Inflatsioonist hoolimata on Haapsalu sadamates väikelaevade hooajalised kaikohad välja müüdud ja mitukümmend aluseomanikku on järjekorras.
„Langustrendi väikelaevade omamise puhul näha ei ole, sest sadamad on aluseid ääreni täis,” nentis teist aastat kaatriomanik, merepäästja ja Haapsalu Ehituse ABC poe juhataja Raimond Ojalill.
Ojalill on üks paljudest, kes kaatrikoha saamiseks end järjekorda pannud. Mullu suvel ootas tema kaater külaliskai ääres mitu nädalat kohta, kuni Suur-Holmi ja Veskiviigi sadama kapten Valdo Kivi ühel päeval märku andis, et üks sildumiskoht on vabanenud. „Eelmise navigatsioonihooaja lõpus andsin sadamakaptenile teada, et olen ka tuleval aastal tulemas, ja broneerisin koha ära,” ütles Ojalill.
Rohuküla jahisadam muutub tuulekindlamaks
[caption id="attachment_310793" align="alignnone" width="2000"]
Rohuküla sadam. Foto Urmas Lauri[/caption]
Saarte Liinidele kuuluv Rohuküla jahisadam Hiiumaa parvlaevade sildumiskoha lähistel saab L-kujulise ujuvkai, mille taga saavad püsikunded oma aluseid tuulevarjus hoida.
Enne ujuvkai paigaldamist oli jahisadamas kaikohti 29 alusele. „Nüüd on 30 püsikohta, millele lisandus veel 15 külaliskohta,” ütles sadamakapten Peeter Saar.
Rohuküla sadam. Foto Urmas Lauri[/caption]
Saarte Liinidele kuuluv Rohuküla jahisadam Hiiumaa parvlaevade sildumiskoha lähistel saab L-kujulise ujuvkai, mille taga saavad püsikunded oma aluseid tuulevarjus hoida.
Enne ujuvkai paigaldamist oli jahisadamas kaikohti 29 alusele. „Nüüd on 30 püsikohta, millele lisandus veel 15 külaliskohta,” ütles sadamakapten Peeter Saar. 
Sviby sadam kasvab poole suuremaks
[caption id="attachment_360310" align="alignnone" width="2000"]
Saarte Liinidele kuuluva Sviby ja Rohuküla sadama kapten Peeter Saar. Foto Malle-Liisa Raigla[/caption]
Saarte Liinidele kuuluvas Sviby sadamas Vormsis läheb peagi ehituseks – kõigepealt saab juurdeehitise sadamahoone, juuni keskel algavad tööd väikelaevasadamas.
Sellesse aastasse plaanitavad tööd lähevad kokku maksma umbes 400 000 eurot, sellest sadamahoone juurdeehitus 80 000. Rohuküla ja Sviby sadama kapteni Peeter Saare sõnul ehitab Saarte Liinid sadamat oma raha eest, toetusi pole selleks taotletud.
Ehitushankel osales kolm ettevõtet, süvendushankel neli, mõlemad hanked võitis Bauest OÜ.
Saarte Liinidele kuuluva Sviby ja Rohuküla sadama kapten Peeter Saar. Foto Malle-Liisa Raigla[/caption]
Saarte Liinidele kuuluvas Sviby sadamas Vormsis läheb peagi ehituseks – kõigepealt saab juurdeehitise sadamahoone, juuni keskel algavad tööd väikelaevasadamas.
Sellesse aastasse plaanitavad tööd lähevad kokku maksma umbes 400 000 eurot, sellest sadamahoone juurdeehitus 80 000. Rohuküla ja Sviby sadama kapteni Peeter Saare sõnul ehitab Saarte Liinid sadamat oma raha eest, toetusi pole selleks taotletud.
Ehitushankel osales kolm ettevõtet, süvendushankel neli, mõlemad hanked võitis Bauest OÜ.
Riik annab Linnamäe kergliiklustee ehitamiseks raha
[caption id="attachment_344595" align="alignnone" width="2000"]
Navigatsioonimärgistuse hooldusbaasi (sinise hoonega kinnistu) merepoolses küljes olev Lõunakai ning pooleldi lagunenud Lõunamuul on riigil kavas korda teha. Foto: Urmas Lauri[/caption]
Tuleva aasta riigieelarvest jagatakse näpuotsaga raha ka Läänemaale.
Riigieelarve eelnõu järgi kulub raha nii Rohuküla sadama Lõunakai rekonstrueerimiseks, Rukki kanali süvendamiseks kui ka Linnamäe–Rannaküla kergliiklustee ehitamiseks. Suurim investeering nähakse aga ette Turba–Rohuküla raudteelõigu taastamiseks.
Riigi eelarvestrateegia näeb ette, et aastatel 2022–2024 parandatakse Rohuküla sadamas 3,1 miljoni euro eest transpordiameti merenduse ja veeteede teenistuse kaid. Ots tehakse lahti tuleval aastal, mil selleks on ette nähtud 94 000 eurot.
Saarte Liinidele kuuluva Rohuküla sadama kapten Peeter Saar ütles, et tegemist on sadama Lõunakaiga, kuid selle remondiga tegeleb transpordiamet. „Projekteerimine, uuringud – selle raha eest koppa veel maha ei löö,” nentis Saar. Ta lisas, et kui 2012. aastal rekonstrueeriti kauba- ja ka Lõunakaid, jäi navigatsioonimärgistuse hooldusbaasiga piirnev kaiosa, samuti Lõunamuul rekonstrueerimata.
Navigatsioonimärgistuse hooldusbaasi (sinise hoonega kinnistu) merepoolses küljes olev Lõunakai ning pooleldi lagunenud Lõunamuul on riigil kavas korda teha. Foto: Urmas Lauri[/caption]
Tuleva aasta riigieelarvest jagatakse näpuotsaga raha ka Läänemaale.
Riigieelarve eelnõu järgi kulub raha nii Rohuküla sadama Lõunakai rekonstrueerimiseks, Rukki kanali süvendamiseks kui ka Linnamäe–Rannaküla kergliiklustee ehitamiseks. Suurim investeering nähakse aga ette Turba–Rohuküla raudteelõigu taastamiseks.
Riigi eelarvestrateegia näeb ette, et aastatel 2022–2024 parandatakse Rohuküla sadamas 3,1 miljoni euro eest transpordiameti merenduse ja veeteede teenistuse kaid. Ots tehakse lahti tuleval aastal, mil selleks on ette nähtud 94 000 eurot.
Saarte Liinidele kuuluva Rohuküla sadama kapten Peeter Saar ütles, et tegemist on sadama Lõunakaiga, kuid selle remondiga tegeleb transpordiamet. „Projekteerimine, uuringud – selle raha eest koppa veel maha ei löö,” nentis Saar. Ta lisas, et kui 2012. aastal rekonstrueeriti kauba- ja ka Lõunakaid, jäi navigatsioonimärgistuse hooldusbaasiga piirnev kaiosa, samuti Lõunamuul rekonstrueerimata. 
Transpordiamet remondib Rohukülas 3 miljoni euro eest kaid
[caption id="attachment_299292" align="alignnone" width="2000"]
Rohuküla sadamas jätkuvad remonditööd. Foto Malle-Liisa Raigla[/caption]
Riigi eelarvestrateegia näeb ette, et aastatel 2022–2024 parandatakse 3,1 miljoni euro eest Rohuküla sadamas transpordiameti merenduse ja veeteede teenistuse kaid.
Rohuküla sadamas jätkuvad remonditööd. Foto Malle-Liisa Raigla[/caption]
Riigi eelarvestrateegia näeb ette, et aastatel 2022–2024 parandatakse 3,1 miljoni euro eest Rohuküla sadamas transpordiameti merenduse ja veeteede teenistuse kaid. 
Rukki kanali süvendamiseks plaanib riik üle 300 000 euro
[caption id="attachment_109954" align="alignnone" width="1024"]
Rukkirahu kanali süvendamine oktoobris 2014. Foto: Urmas Lauri[/caption]
Riigi eelarvestrateegia näeb ette, et 2022. ja 2024. aastal süvendatakse Hiiumaa liinil parvlaevateele jäävat Rukki kanalit.
„Kui mõned aastad tagasi oli tõsine jama ja isegi Harilaid pandi Rohuküla–Helterma liinile, otsustasid toonane veeteede amet ja majandus- ja kommunikatsiooniministeerium, et üle aasta hakatakse kanali süvendamiseks raha eraldama,” ütles Rohuküla sadamakapten Peeter Saar.
Rukkirahu kanali süvendamine oktoobris 2014. Foto: Urmas Lauri[/caption]
Riigi eelarvestrateegia näeb ette, et 2022. ja 2024. aastal süvendatakse Hiiumaa liinil parvlaevateele jäävat Rukki kanalit.
„Kui mõned aastad tagasi oli tõsine jama ja isegi Harilaid pandi Rohuküla–Helterma liinile, otsustasid toonane veeteede amet ja majandus- ja kommunikatsiooniministeerium, et üle aasta hakatakse kanali süvendamiseks raha eraldama,” ütles Rohuküla sadamakapten Peeter Saar.