Silt: merereostus
Siim Kallas: mereõnnetuses pole tähtis, kel õigus, vaid kuidas aidata
[caption id="attachment_442908" align="alignnone" width="701"]
Siim Kallas. Foto erakogu.[/caption]
Meri tundub paljudele tohutu suur, avar ja elusa looduse mõttes tühjavõitu koht. Ometi pole see nii. Meie Läänemaa ning Väinamere ja Soome lahe rannik on vaheldusrikas ja habras elukeskkond. Meri on aga ka karm ja ega anna tihti teist võimalust.
Mereõigus on vana. Vanim kirjalik meresõidukoodeks Lex Rhodia, mis on Rooma õiguse kaud
Siim Kallas. Foto erakogu.[/caption]
Meri tundub paljudele tohutu suur, avar ja elusa looduse mõttes tühjavõitu koht. Ometi pole see nii. Meie Läänemaa ning Väinamere ja Soome lahe rannik on vaheldusrikas ja habras elukeskkond. Meri on aga ka karm ja ega anna tihti teist võimalust.
Mereõigus on vana. Vanim kirjalik meresõidukoodeks Lex Rhodia, mis on Rooma õiguse kaud
Reostusoht Läänemerel on kasvanud peaaegu kolm korda
[caption id="attachment_362922" align="alignnone" width="1920"]
Vormsi toonase vallavanema Maris Jõgeva sõnul oli 2022. aasta masuudireostuse ajal väga suur abi päästjatest.. Foto: erakogu.[/caption]
Vene varilaevastikku kuuluvate tankerite saalimine Läänemerel ohustab 415 kilomeetri pikkuse rannajoonega Läänemaad varasemast enam reostuskatastroofiga. Seniste reostusõnnetustega võrreldes on aga Eesti tõrjevõimekus nüüd kasvanud.
Energia ja puhta õhu uuringute keskuse (CREA) raporti järgi kasvas Venemaa varilaevastikku kuuluvate tankerite liiklus Taani väinades 2024. aasta augustis 277 protsenti võrreldes 2022. aasta sama perioodiga. Kaitseväe ohutusspetsialisti Mati Kose sõnul on samamoodi kasvanud risk reostusõnnetuse juhtumiseks Läänemerel.
„Peame korrigeerima ohuhinnangu sellele vastavaks. Oleme sattunud uude
Vormsi toonase vallavanema Maris Jõgeva sõnul oli 2022. aasta masuudireostuse ajal väga suur abi päästjatest.. Foto: erakogu.[/caption]
Vene varilaevastikku kuuluvate tankerite saalimine Läänemerel ohustab 415 kilomeetri pikkuse rannajoonega Läänemaad varasemast enam reostuskatastroofiga. Seniste reostusõnnetustega võrreldes on aga Eesti tõrjevõimekus nüüd kasvanud.
Energia ja puhta õhu uuringute keskuse (CREA) raporti järgi kasvas Venemaa varilaevastikku kuuluvate tankerite liiklus Taani väinades 2024. aasta augustis 277 protsenti võrreldes 2022. aasta sama perioodiga. Kaitseväe ohutusspetsialisti Mati Kose sõnul on samamoodi kasvanud risk reostusõnnetuse juhtumiseks Läänemerel.
„Peame korrigeerima ohuhinnangu sellele vastavaks. Oleme sattunud uude