Silt: liiklus
Mobiilne kiiruskaamera mõõdab juunist ka eemalduva sõiduki kiirust
[caption id="attachment_281322" align="alignnone" width="1920"]
Tõnis Adra: mõõdame liiklusrikkumisi, aga kas muutub ka käitumine?
[caption id="attachment_411270" align="alignnone" width="1920"]
Kiiruskaamera Võntkülas. Foto Urmas Lauri[/caption]
Liiklusõnnetuste arv kasvab, kuid selle murdmiseks ei piisa pelgalt trahvidest ja kontrollist – kui taristu surub juhid riskikäitumisse ja liiklusharjumused on juurdunud, vajame palju enamat kui kaamerasilma.
Liikluskultuur – see sõna võib tunduda abstraktne, kuid tegelikkuses kannab see lihtsat põhimõtet: iga liikleja peab olema hoolikas, ettevaatlik ja arvestav. Seadus sätestab selle lakooniliselt, kuid igapäevane pilt meie teedel näitab, et selle põhimõtte järgimine ei ole nii ilmne. Paraku on liiklusohutuse parandamine kompleksne ülesanne, mis nõuab mitmetahulist lähenemist, mitte pelgalt rohkem kaameraid ja politseinike tee äärde.
Statistika toetab muret. Aastal 2024 juhtus Eestis 1914 inimkannatanuga liiklusõnnetust – see on 190 võrra rohkem kui eelmisel aastal. Neis hukkus 69 inimest (+10 võrreldes 2023. aastaga) ning vigastada sai
Kiiruskaamera Võntkülas. Foto Urmas Lauri[/caption]
Liiklusõnnetuste arv kasvab, kuid selle murdmiseks ei piisa pelgalt trahvidest ja kontrollist – kui taristu surub juhid riskikäitumisse ja liiklusharjumused on juurdunud, vajame palju enamat kui kaamerasilma.
Liikluskultuur – see sõna võib tunduda abstraktne, kuid tegelikkuses kannab see lihtsat põhimõtet: iga liikleja peab olema hoolikas, ettevaatlik ja arvestav. Seadus sätestab selle lakooniliselt, kuid igapäevane pilt meie teedel näitab, et selle põhimõtte järgimine ei ole nii ilmne. Paraku on liiklusohutuse parandamine kompleksne ülesanne, mis nõuab mitmetahulist lähenemist, mitte pelgalt rohkem kaameraid ja politseinike tee äärde.
Statistika toetab muret. Aastal 2024 juhtus Eestis 1914 inimkannatanuga liiklusõnnetust – see on 190 võrra rohkem kui eelmisel aastal. Neis hukkus 69 inimest (+10 võrreldes 2023. aastaga) ning vigastada sai 
Tänavaküsitlus: mida arvate Haapsalu liiklusest? (Vaata ka videot!)
Mida arvate Haapsalu liiklusest? Kas märkasite möödunud nädalal peetud liiklustalguid?
Andrus
Indrek
Andrus
Peatänaval on hullumaja. See kividest tee tuleb üles võtta ja asfalt panna. See lõhub autot. Muidu on liiklus normaalne, parem kui Tallinnas. Liiklustalguid ei märganud ja ei näinud küll ühtegi „sõpra” tee peal ees.
Indrek
Kuna liiklen kergliikuriga, siis vahel peab vaatama, et ke
Vanalinna liikluskoormus kasvab
[caption id="attachment_306813" align="alignnone" width="1920"]
Lahe tänav. Foto: Arvo Tarmula[/caption]
Haapsalu linna põhjaossa, vanalinna ja viikide piirkonda viivate tänavate liikluskoormus kasvab lähiaastatel elanike ja külaliste li
Lahe tänav. Foto: Arvo Tarmula[/caption]
Haapsalu linna põhjaossa, vanalinna ja viikide piirkonda viivate tänavate liikluskoormus kasvab lähiaastatel elanike ja külaliste li
Pühapäeval ei juhtunud ühtegi rasket liiklusõnnetust
Politsei teatel ei juhtunud pühapäeval Eesti teedel ja tänavatel ühtegi inimvigastustega lõppenud liiklusõnnetust.
Igal aastal tuleb ette paarkümmend raskete liiklusõnnetusteta päeva ja tänavu oli see juba kuues omataoline. Esimene raskete liiklusõnnetusteta päev oli 2. jaanuaril, teine 16. jaanuaril, kolmas 17. jaanuaril, neljas 19. jaanuaril ja viies 26. jaanuaril.
Mullu oli raskete õnnetusteta päevi esialgsetel andmetel 17.
8
Juhtkiri: liikluskord peab olema selge
Liikluskorraldus peab olema selge ja kõigile üheselt arusaadav. Haapsalus võib autojuht mitmel pool sattuda trahvilõksu. Ühte neist lõksudest, sissesõitu endise teenindusmaja parklasse, üritasid Haapsalus tegutsenud Pärnu politseinikud vinnastada, kuid pidid hiljem oma viga tunnistades trahvid tühistama. 
Haapsalus võib autojuht mitmel pool sattuda trahvilõksu
[gallery ids="421161,421162,421163,421164"]
Eelmisel neljapäeval trahviti nelja haapsallast endise teenindusmaja parklasse sissesõidul. Hiljem tunnistas politsei, et trahvimiseks polnud põhjust, ning karistusest loobuti.
Haapsalus on veel kohti, kus võib politsei ja autojuhi vahel vaidluseks minna ning nii mõneski kohas peavad politseinikud taas käed üles tõstma, sest õigus jääb autojuhile.
Veebruari viimasel päeval trahvisid Pärnust saabunud politseinikud Haapsalus endise teenindusmaja parklasse Uuemõisa poolt tulnud ja enne ristmikku sisse pööranuid. 20eurose trahvi saanud Karin Kahn oli kindel, et tema liikluseeskirja ei rikkunud, ja otsustas koju jõudes sellest sotsiaalmeedias teada anda.
Põhikooli juures muutus liikluskord
[caption id="attachment_421110" align="aligncenter" width="1242"]
Kiirusepiirang Haapsalu põhikooli juures. Foto: Andrus Must[/caption]
Veel esmaspäeval kehtis Lihula maanteel Haapsalu põhikooli juures Staadioni tänavast Mulla tänavani kiiruspiirang 30 km/h vaid tööpäeviti kell 7.30–8.30, teisipäevast ei või seal aga tööpäeviti kiiremini kui 30 km/h sõita kell 7.30–17.
„Kes nüüd mälu järgi sõidavad, võivadki saada trahvi,” ütles sõiduõpetaja Andrus Must, kes liiklusmuudatusest Lääne Elule teada andis.
Kiirusepiirang Haapsalu põhikooli juures. Foto: Andrus Must[/caption]
Veel esmaspäeval kehtis Lihula maanteel Haapsalu põhikooli juures Staadioni tänavast Mulla tänavani kiiruspiirang 30 km/h vaid tööpäeviti kell 7.30–8.30, teisipäevast ei või seal aga tööpäeviti kiiremini kui 30 km/h sõita kell 7.30–17.
„Kes nüüd mälu järgi sõidavad, võivadki saada trahvi,” ütles sõiduõpetaja Andrus Must, kes liiklusmuudatusest Lääne Elule teada andis. 
Tarmo Vanamõisa ja Rasmus Ojamets: kas eakas liikleja on halvem liikleja?
[caption id="attachment_414378" align="alignnone" width="1042"]
TLÜ Haapsalu kolledži liikluskommunikatsiooni õppejõud Rasmus Ojamets ja liiklusohutuse õppekava kuraator Tarmo Vanamõisa, Foto erakogu[/caption]
Liiklus on huvitav keskkond, kus olenemata inimese soost, haridustasemest, vanusest jne on kõik võrdselt olulised. Ohutu keskkond sõltub kõigi panusest, me sõltume üksteisest. Samal ajal oleme harjunud teadmisega, et osa autojuhte justkui on paremad või olulisemad kui teised. Eriti kerkib esile kuvand eakast juhist kui suurest ohust, kelle koht võiks olla mujal kui tihedas liikluses.
TLÜ Haapsalu kolledži liikluskommunikatsiooni õppejõud Rasmus Ojamets ja liiklusohutuse õppekava kuraator Tarmo Vanamõisa, Foto erakogu[/caption]
Liiklus on huvitav keskkond, kus olenemata inimese soost, haridustasemest, vanusest jne on kõik võrdselt olulised. Ohutu keskkond sõltub kõigi panusest, me sõltume üksteisest. Samal ajal oleme harjunud teadmisega, et osa autojuhte justkui on paremad või olulisemad kui teised. Eriti kerkib esile kuvand eakast juhist kui suurest ohust, kelle koht võiks olla mujal kui tihedas liikluses.