Vormsi parvlaev Ormsö Rohuküla sadamas. Foto: Juhan Hepner
Riigihangete vaidlustuskomisjon (VAKO) tühistas väikesaarte nelja parvlaevaliini, sealhulgas Vormsi liini uue vedaja hanke tulemuse. Nüüd ootab ees ilmselt kaks kohtuvaidlust.
Hanke tulemuse tühistamiseni viis samuti hankes osalenud osaühingu Spinnaker vaidlustus. VAKO jõudis seisukohale, et Tuule Liinide ja asenduslaeva omanikfirma kavatsuste protokoll ei ole piisav tõendus, et Tuule Liinid hankes nõutud asenduslaeva tegelikult oma käsutusse saab.
VAKO otsuse tekstis seisab, et kuna pakkumus ei vastanud sellele tingimusele, siis ei hinnatud vaidlustaja teisi väiteid Tuule Liinide asenduslaeva süvise ja pikkuse nõuetele vastavuse kohta.
„Üllatuslikult hakkas VAKO peengrammatiliselt tõlgendama laevanduses täiesti tavapärase kavatsuste protokolli sõnastust. Hankes pidi tõendama asenduslaeva soetamise võimalikkust ja seda Tuule Liinid ka tegi,” t
Vormsi liinil on põhilaevaks riigile kuuluv Ormsö, kuid vedajal peab olema varuks asenduslaev, mille üle nüüd vaieldakse. Foto: Urmas Lauri
Väikesaarte, sealhulgas Vormsi parvlaevaliini uue vedaja leidmise hankele esitati kokku kolm vaidlustust, mis keskenduvad asenduslaevaga seonduvale.
Kihnu Veeteede juht Jaak Kaabel ütles, et ettevõte vaidlustas nii Tuule Liinide pakkumuse kui ka Spinnaker OÜ pakkumuse. Regionaal- ja põllumajandusministeerium teatas augusti lõpus, et hankel tegi parima pakkumuse Tuule Liinid. Tuule Liinide pakkumuse vaidlustas samuti Spinnaker.
Erimeelsused puudutavad eeskätt asenduslaeva, mida vedaja peab kasutama, kui mõni riigile kuuluvaist parvlaevadest – Ormsö, Kihnu Virve ja Soela – mingil põhjusel sõita ei saa.
Kas asenduslaevad sobivad?
„Leiame, et mõlema pakutud asenduslaev ei vastanud ha